记者从佛山市汽车流通协会获悉，广东省将提前实施国V标准，时间已锁定3月1日，但是否设缓冲期仍不清楚。对于新车上牌执行国V标准的突袭，业界人士一直建议应设缓冲期。记者调查发现，佛山约有3万辆国IV新车库存，二手车经销商手上的国IV库存车约为9000辆。

　　业内人士指出，目前佛山150多万辆汽车保有量当中，非国V车辆占比超过九成，如果新车上牌和二手车迁移同步执行国V标准，必将对二手车的交易造成沉重的打击。业内人士建议，推进国V标准不宜新旧车一刀切。

　　政策：国务院已批复同意广东提前实施国V标准

　　来 自广东省流通协会的消息称，早在上月初，国务院已批复同意广东省提前实施国V标准，而且将于今年就在全省范围内实施。记者从佛山市流通协会获悉，上周流通 协会已针对新车和二手车经销商召开了两场座谈会，共同商讨应对或将于3月1日实施的国V上牌标准。佛山市汽车流通协会副会长潘国光介绍，目前佛山非国V车 辆的数量仍无法准确统计，预计国IV标准的新车库存量约为3万辆。而二手车经销商所持有的达不到国V标准的二手车库存量约为9000辆。如果国V标准在3 月1日实施，在短短一个多月的时间里消化如此庞大的库存，对车商而言压力巨大。

　　不仅佛山，全省的经销商库存压力都非常大。据来自省汽车流通 协会的数据显示，广东省近2000家汽车品牌经销商，其国IV及国IV以下排放标准的新车库存在20万辆左右，涉及金额达200多亿元。其中，豪华品牌及 部分高端进口车库存量在1万辆左右，合资品牌库存量在9万辆左右。自主品牌库存量在4万辆左右。此外，商用车（包括商用客车和货车）库存量在6万辆左右。

　　除 了新车需要消化巨大库存外，新政还将波及到二手车的迁移。根据《广东省机动车排气污染防治条例》指出，公安交通管理部门对未达到本行政区域现行执行的国家 阶段性机动车污染物排放标准的机动车，不予办理注册登记。在本省申请机动车跨地级以上市迁入的或者申请机动车由省外迁入本省的，所交验的机动车应当符合迁 入地现在执行的国家阶段性机动车污染物排放标准。

　　如果全省同步实施国V标准，还将意味着佛山二手车只能在本地交易，或者售卖到广东省以外其他暂未实施国V标准的地区。

　　新车:压力相对小

　　记 者获悉，随着广东提前实施国V新车的实施，近期佛山车商正积极与厂家进行沟通，要求新到车源需供应国V车型。据佛山东风本田特约店总经理罗军介绍，近期到 货的新车，厂家已统一供应国V车型。由于近期汽车销售比较火爆，目前感觉库存压力较小。据悉，由于国V标准早已在北京等地方实施，国V车型组装已非常娴 熟，对于库存不大的车企，压力并不大。不过值得一提的是，由于广东地区消费力巨大，年销量在百万辆以上，并不是所有车企都能迅速应对新政的变化。而一些注 重中低端市场的车企，面临国V标准的压力会更大。

　　有业内人士建议，目前国IV库存仍有一部分属于老款滞销车型，需要较长的时间实施。建议能给予半年到一年的缓冲期。如果不设立缓冲期，必然会有为数不少的经销商，需要为车型库存支付额外的“车辆调货外地”的成本，这对于原本经营惨淡的经销商而言，无疑是雪上加霜。