记者日前从北京北辰亚运村汽车交易市场中心获悉，2014年北京共交易新车541500辆，同比去年582500辆累计增长-7.04%，低于全国13.72个百分点；2014年北京交易进口车74070辆，同比去年63800辆累计增长16.1%，高于新车增长水平23.14%；2014年北京二手车累计成交过户706500辆次，同比去年695300辆次，累计增长1.61%。
北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，限制政策收紧、宏观经济调整、消费需求疲弱、厂家任务高企是导致北京新车市场负增长，二手车增速未达预期，经销商经营日益困难的四项原因。
颜景辉认为，在限购限迁下行压力加剧，新能源汽车、以废换新等上行动力提升，打破汽车垄断措施逐渐落地以及互联网电商营销深度试水等多重因素挤压促动下，北京汽车市场面临着从未有过的变革和生存发展挑战，将倒逼京城新旧车市场在经营理念、营销模式、方法手段、产品资源、流通渠道、厂商关系、体系建设等诸多方面开展新一轮的结构调整和转型升级。
据北辰亚运村汽车交易市场中心预测，2015年北京车市将会延续去年的市场格局状态，但已经开始走入由量变到质变的过渡通道并将呈现八方面的主要趋势特征：市场竞争更加惨烈，京城经销商将加速进入洗牌整合期；置换销售主导京城车市，新旧车市场将更加紧密对接融合；报废车补贴新政将成为拉动以废换新销售的上行动力；新能源汽车将成为北京车市有效增长点；平行贸易进口车将成为车市热点；京城二手车市场虽障碍频频，但整体将继续保持上行态势；信息网络技术迅猛发展将逐渐促进消费观念和方式的导向性变化，电商持续试水汽车行业将推动汽车营销模式的创新、转型和升级；京城汽车有形市场将步入转型升级创新发展阶段。
具体来看，预计北京2015年新旧车交易量差距缩小并呈现企稳态势，新车交易量或将出现同比3%左右的负增长，二手车交易仍会超过新车销量，同比有3%左右的正增长。与此同时，汽油车配置数量进一步减少，但新能源汽车指标将增加。
