“2015年是‘夯实’的一年，我们的生产目标是185万辆。因为一汽-大众需要沉淀下来，需要思考、需要完善”。在率领数万员工实现产销均超180万辆，并夺得2014年汽车销量冠军后，一汽-大众汽车公司总经理张丕杰对中国经济网记者谈了2015年目标。

　　对于这样一个“保守”的目标，张丕杰做了非常务实的分析。首先是基于对宏观经济及乘用车市场分析，综合考虑各方面因素，参考主流机构的最新预测而作出的。

　　其次是根据企业运营的实际作出的。如2015年，一汽-大众产能改造项目非常多，累计改造项目天数达177天。“个别项目对我们企业的生产保障影响很大”，张丕杰说。

　　第三，企业及品牌自身也面临着挑战。如，2015年，一汽-大众旗下大众品牌面临市场增速下滑、核心竞品新车上市、政策法规调整、产品覆盖率低等问题。而奥迪品牌也面临市场竞争激烈和反垄断法等法律法规的要求。

　　当然，张丕杰也谈到企业自身“难言放弃”的努力。2015年，一汽-大众在生产系统考虑平衡资源、改造市场和产品结构更新等方面，重点通过滚动平衡、压缩改造时间、积极争取瓶颈资源等工作，确保产量最大化。比如，佛山工厂一期产能已经达成，高尔夫车型在2014年的市场表现非常不错。再就是奥迪品牌，必须兼顾经销商的利益，假如单纯“拼量”是值得权衡利弊的事。

　　自2013年4月底出任一汽-大众汽车公司总经理，张丕杰在2014年这第一个“完整年度”，交上一份漂亮的答卷。

　　第一是市场份额的领导者。2014年，一汽-大众产量再创新高，达1807777辆，同比增长17.5%。销量也创新高，其中统计销量（STD）超过178万，同比增长18%；终端销量（AAK）超过174万，同比增长14%。此外，奥迪进口车销量接近8万辆。至此，一汽-大众市场份额达9.8%，比2013年提高0.2%。他说，一汽-大众共有12个产品，其中9个产品在市场中排第一才达到这样的效果。

　　第二是业界领先的盈利能力。2014年，一汽-大众销售收入达3607亿元，同比增长12%，占吉林省GDP的四分之一。

　　第三是社会责任的付出与担当。2014年，一汽-大众上缴税金590亿元，同比增长11%。

　　对于在业界保持领先的一汽-大众到底想做一个什么样的企业？张丕杰给出的答案是“三好”。首先是“货好”，我们的产品要契合客户的需要，对客户需求的细微变化都应该敏锐察觉到，否则就谈不上为客户服务和提升能力，谈不上为客户带来高品质的汽车生活；其次是“人好”，一汽-大众的员工应该有很好的职业素养，有很高的文化素养，其形象应该是正向的、积极的、令人信任的；再就是“家好”，“家”是指整个供应链系统，一汽-大众不仅要让自己好，更要让供应商、经销商都好。