今年一开年，汽车经销商的日子就开始不好过。进入2015年后，各家经销商的新车优惠力度不减，元月市场降声一片，大幅度降价从2014年岁末延续到2015年初。
按照惯例，每年年终，4S店为了达到厂商制定的全年销售任务，并且顺利拿到“返点”，都会使出全身解数降价促销，并且把优惠幅度全面拉到最低。而过了元旦，优惠幅度就会缩水，价格又会回升。与往年不同，今年经销商的降价促销攻势已“跨年”进行。
在元月“跨年”促销中，此前价格高高在上的豪华车“降幅居前”。30万元及以下级别车型降价幅度依旧延续了去年底时的水平。如一汽丰田皇冠仍有高达8万元的优惠，一汽-大众奥迪A6L最高能有8.5折的优惠，A4L降价4万元。另外，指导价为55万元的2015款捷豹XF2.0T风华版降价15万元，目前售价为40万元；而指导价为76.8万元的2015款XF3.0SCR-Sport奢华版降价达24万元，售价为52.8万元。此外，捷豹的XJL车型全系降幅均在30%左右。
对此，某豪华汽车品牌销售经理表示，豪华车先是受反垄断调查影响，其后就是年终冲刺销量，现在库存量居高不下，在新一年销售任务尚未明确的背景下，降价促销也就成为必然选择，谁都想在有限的市场蛋糕中切走属于自己的那一块，而消费者也更愿意在农历新年到来前购买新车。
为了应对豪华品牌汽车的价格下探，日系汽车厂家也顺势而动，如广汽本田雅阁推出限时抢购价15.98万元，主要针对车型为2.0lx舒适版。由于受多重因素的影响，日系品牌去年下半年的销售情况很不理想，一汽丰田、东风日产、广汽丰田等日系车品牌大多销售疲软。一些4S店同比销量甚至出现“腰斩”情况。进入2015年后，4S店里还有很多库存车需要消化。随着积压库存的急速增加，极有可能造成资金链的断裂，经销商为了盘活资金，低价出货成为必然选择。对于经销商来说，虽然销售利润已经降到冰点，甚至一些车型开始赔本销售，但还是只能硬着头皮卖。
环顾元月车市，降价已成为岁末到年初贯穿市场的关键词之一。去年四季度，新车优惠总体呈现逐步增加的态势。进入2015年，经销商延续了去年底时的优惠政策。经销商的降价促销攻势之所以要“跨年”进行，是因为今年市场形势不容乐观，汽车限购限行政策大势将愈加收紧；老旧车淘汰更新补贴政策取消，促进消费动力减弱；新能源汽车充电设施瓶颈问题短期内难见突破。另外，受政策及宏观经济调整影响，2015年的新车市场需求减弱，市场竞争将愈加惨烈，经销商经营将愈加困难。“前路艰险，须早做准备。所以今年一反常态，一开年就进入临战状态了。” 某日系车经销商如是表示。
