随着各大豪华车制造商陆续公布了2014年在华销量数据，盖世汽车网整理出去年中国市场销量最高的前10位豪华车品牌（注：按照惯例捷豹路虎合并计算）。奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS仍为10强。

　　前10位排名小改

　　2014年，中国市场上豪华车品牌销量最高的依然是奥迪，57.89万辆拔得头筹，遥遥领先于其他品牌，即便排名第2位的宝马纳入了MINI销量，也被甩开10万辆以上。增幅最高的是DS，受国产车本土化战略的推动，去年销量较2013年提高5.6倍。英菲尼迪增速其次，达到75.6%。而凯迪拉克也达到了47%。

　　同2013年国内豪华车销量前10强相比，2014年座次变动只出现在第10位，即DS取代了讴歌，其他9个品牌顺序都没有变化。前年中国豪车市场情况具体请参看《2013年中国豪车销量排行：德系三强领跑 超豪转冷》报道。

　　然而从增幅可以看出：1、奔驰在追赶奥迪和宝马。2、其他系别在追赶德系，而德系增速慢于整体豪华车市场，份额较2013年有所减少。

　　这十大豪华车品牌去年在华总销量达到178.2万辆，较2013年的144.0万辆同比增长23.8%；德系三强合计销量131.6万辆，在2013年110.0万辆的基础上攀升19.6%。德系豪车占比从76.5%下滑为73.9%。

　　中美豪车市场大比拼

　　盖世汽车网日前盘点了美国车市2014年豪华车销量情况，前10位分别是宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎和沃尔沃。和中国市场相比，10个座次没有一个重合。

　　不过按照系别划分，德系依然是美国豪车市场销量份额最大的系别，这一点与中国相同。

　　美国市场上，十大豪车品牌去年总销量1,837,530辆，而2013年为1,728,085辆，同比增长6.3%。该数字略高于中国。另外，劳斯莱斯、宾利、法拉利等超豪华车在美销量目前仍高于在华销量，可以断定2014年美国豪华车市场销量依然超过了中国，但较往年差距大为缩小，2015年中国便有望赶超美国。

　　更多关于美国豪华车市场2014年情况请参看《豪华车品牌哪家在美国热销？2014年前十榜单重排》一文。

　　第1名：奥迪

　　同比增长17.7%至578,932辆

　　2014年12月份，奥迪品牌在中国市场（包括香港和澳门）总计向消费者交付了62,576辆汽车，而2013年12月在华交付销量为48,325辆。在全球销量中，12月份奥迪在华销量占比高达41.7%。

　　2014年奥迪累计在华交付了578,932辆汽车，2013年在华销量为491,989辆，同比增长17.7%，占据全球销量33.3%份额。也就是说，全球每卖出三辆奥迪车，就有一辆交付中国。

　　第2名：宝马

　　同比增长16.7%至455,979辆

　　包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团12月在中国销量从36,560辆同比增长11.5%至40,770辆，创同期新高。当月占全球销量比重为22.9%。

　　宝马集团去年全年累计在中国市场交付了455,979辆汽车，而2013年交付销量为390,713辆，2014年同比增长16.7%。中国仍是去年宝马集团最大单一市场，占比25.2%。

　　第3名：梅赛德斯-奔驰

　　同比增长29.1%至281,588辆

　　梅赛德斯-奔驰品牌2014年12月在中国市场（含香港地区）销量为28,769辆，同比攀升22.3%，2013年12月销量则为23,514辆。在全球销量中所占比重从16.9%提高到17.6%。

　　奔驰去年全年在华累计销量281,588辆，较之2013年的218,045辆，同比大涨29.1%。在全球销量中所占比重从14.9%提高到17.1%。

　　如果计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部2014年12月在华销量为30,081辆，较之2013年12月的25,260辆，同比跳升19.1%；去年全年累计销量为299,416辆，对比2013年的235,644辆，同比上行27.1%。