岁末年初之际，打车软件行业上演新一轮融资竞赛，滴滴打车、快的打车、易到用车等纷纷宣布巨额融资消息，融资总规模已超过100亿元人民币。
随着新一轮融资的完成，打车软件业的竞争更趋激烈，行业巨头们也加快“跑马圈地”步伐。但面临政策监管，如何破局成为打车软件首要问题。
打车软件新一轮融资超百亿
前段时间，滴滴打车率先宣布公司获得超过7亿美元融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资。该轮融资意味着中国移动互联网领域最大的一笔投资诞生，它也是中国互联网非上市公司中最大的单笔融资之一。
“此轮融资后公司会继续投入培养中国用户移动出行习惯，巩固现有业务的领先地位、加大产品研发力度以及新业务的拓展。”滴滴创始人兼CEO程维表示。
2015年1月中旬，快的打车也对外宣布，完成新一轮6亿美元融资，由软银集团领投，阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资，这也是快的打车的第四轮融资。随着此次6亿美元融资完成，快的打车在最近一年半时间内融资总额近10亿美元。
快的打车董事长兼CEO吕传伟日前表示，新一轮融资将帮助公司继续在技术和产品创新上进行更大的投入，同时稳固并扩大已有市场地位。
打车软件企业易到用车近日也宣布，将成立从事汽车租赁等业务的“易到租车”，该公司已经为业务开展储备了80亿元人民币，将打通互联网技术平台、租车公司和金融业务之间的通道，建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式。
另一互联网巨头百度则选择了与美国打车软件巨头Uber合作。2014年12月中旬，百度与Uber签署战略合作及投资协议，双方将在技术创新、开拓国际化市场和拓展中国O2O服务三个维度展开合作。双方没有公布具体投资金额，有消息称百度投资Uber的金额最多为6亿美元。
布局O2O的重要工具
自2012年3月首款打车软件“摇摇招车”上线后，打车软件改变了乘客“路边招车”、司机“扫大街”的出租车运营方式，不仅为乘客出行带来了方便，也降低了出租车空车率，受到用户欢迎。
特别是自2014年以来，快的打车和滴滴打车两大打车软件启动“烧钱”大战，通过给用户补贴的方式，迅速提升了打车软件的普及率，并促使打车软件市场延伸到三四线城市。经过一轮“烧钱”大战后，打车软件市场格局正演变为双雄争霸。
