近日，易车与京东、腾讯达成总金额高达15.5亿美元的战略合作协议，金额之高，引发了各界关注。其中，易车旗下汽车金融互联网平台子公司易鑫 资本，获得了2.5亿美元的现金投资更是使汽车金融再次成为热门焦点。互联网公司为什么对汽车金融“情有独钟”？互联网化的汽车金融有何特点？互联网化能 否成为汽车金融未来的发展趋势？这项2.5亿美元“真金白银”的投资从一个侧面对这些问题做了注解。

　　淘金热土汽车金融受追捧

　　近年来，汽车金融行业盈利水平不断提高。据业内人士介绍，截至2013年年末，汽车金融公司整体实现净利润达 47亿元，相当于一家中型股份制商业银行净利润水平。2014年一季度实现净利润14.5亿元，同比增长18.85%。汽车金融巨大的发展前景吸引了越来 越多的厂家建立汽车金融公司，截止到2014年1月，整车厂成立的汽车金融公司达到20家。目前银行和汽车金融公司占据了车贷行业90%以上的份额，其中 汽车金融公司约占30%，银行约占60%。

　　渗透率，即金融贷款车辆与汽车总销量的比值，是衡量我国整体汽车金融行业发展成熟度的关键指标。相对国外成熟 市场来说，我国汽车金融的渗透率较低。根据福特亚太公司的2014年研究数据表明，亚太地区汽车信贷的渗透率，美国为80%以上，印度为70%，巴西为 50%，俄罗斯30%，而中国为17%。

　　根据《中国汽车工业年鉴》，我国的汽车金融发展萌芽于1995年，为刺激汽车消费需求的有效增长，国内汽车生 产厂商联合部分国有商业银行尝试性地开展汽车“消费信贷业务”。自2004年8月《汽车金融公司管理办法》正式实施，首家汽车金融公司—上汽通用汽车金融 公司正式成立，到如今十年时间，伴随着汽车销量的稳步增长，汽车金融的信贷总量稳步上升。据统计，2010年至2014年，汽车金融行业的年均复合增长率 超过30%。2014年汽车市场的销量约为2350万辆，估计渗透率为24%左右，按照平均每辆车贷款金额8万元计算，贷款规模大约为4500亿元。据新 华信的统计数据，全球汽车产业利润分布中，整车销售的利润逐渐降低，汽车金融的利润则是在汽车产业的利润中占据最大的份额，达到了23%。汽车金融公司巨 大的发展前景自然吸引互联网公司的争相追逐。

　　方便快捷汽车金融与互联网频“牵手”

　　德勤发布的《2014中国汽车金融报告》中指出，中国汽车行业已逐步迈进“网络时代”。虽然互联网金融并非近年来兴起的新词，但在汽车金融的背景下，互联网金融尚有巨大潜力。这一趋势将吸引新的资本投入，使互联网金融平台成为汽车金融的主体。