日前，保时捷新一代Panamera的冬季路试谍照被曝光出来，而因为车身伪装的减少，新车的外观轮廓也愈发清晰的展现出来。很容易就能发现，它的掀背车尾设计更接近于911，相比现款车型更加的流畅。
掀背车尾设计更加的舒展和流畅
保时捷新一代Panamera依旧还是延续了保时捷传统的饱满线条设计
从最新的谍照来看，保时捷新一代Panamera依旧还是延续了保时捷传统的饱满线条设计，浑圆的车头和车尾看起来都和现款差别不大。但是通过对比我们注意到，新车的掀背车尾线条变得更加的舒缓和流畅，不像现款车型那么的抖，车顶线条更趋于平缓的与车尾融合到一起（掀背的线条更长），更接近911的掀背车尾设计，整个车身会显得更为流畅和舒展。根据先前的信息，新一代Panamera后尾灯样式将借鉴Macan，但尾灯之间会增加一条反光板，类似911 4S车型。
通过对比我们可以发现，新一代Panamera的掀背线条明显要更修长和顺滑
新一代Panamera后尾灯样式将借鉴Macan，但尾灯之间会增加块反光板
重量更轻，并且动力增强
新一代Panamera基于大众集团的MSB平台开发，大量引入轻质合金和铝合金材质，其中铝合金的使用比例将会看齐911，预计新一代车型的重量会在1800千克-1900千克左右，相比现款车型轻100千克左右。不仅车重更轻，新一代Panamera的动力也会变得更强。其中4S 柴油版车型最大马力408Ps（300Kw），最大扭矩800N?m，高增压模式则达到850N?m。Turbo版本最大马力则在528Ps（388Kw）-550Ps(404Kw)的区间内，而最顶级的Turbo S这次可能引入混合动力系统来帮助它获得更强劲的动力输出，最大马力可能达到惊人的700Ps（515Kw），要知道现款车只不过才570Ps（419Kw），大幅的动力提升让人十分期待。
得益于动力的增强，新一代Panamera所有版本车型的百公里加速时间都将小于或等于4.5秒，其中Turbo车型预计只要3.8秒，最快的Turbo S Hybrid车型则只要3.5秒。
