“2014年市场形势呈现高开低走，全年呈现中速增长的格局，新车市场与二手车市场联动作用进一步凸显，融合和服务是2015年汽车经销商转型的一个主要方向，高性价车型将更受欢迎……”在近日举办的2015中国汽车市场发展趋势论坛上，多位汽车行业的专业人士对过去一年我国汽车市场的整体形势作出了深入解析，同时也对未来汽车市场的发展走势进行了科学预判。

　　中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，2014年我国汽车产销保持了平稳增长的态势，呈现中速增长的格局，汽车市场已经开始出现国际成熟市场的特征，即汽车增长市场已经由单一的需求驱动逐步转变为新增需求与置换需求两轮驱动，新车市场与二手车市场联动作用进一步凸显，买方市场初步显现。

　　与此同时，肖政三表示，2014年对于汽车经销商来说是一个寒冬之年。在生产企业对市场的预期过高以及汽车需求相对不足的情况下，由于目前的汽车产销体制，导致了经销商库存高企，价格倒挂，经营状况持续恶化，全国约有70%的经销商面临亏损局面，经销商已经处于一个生死存亡的严峻关口。“如何跨界融合成为当下经销商必须考虑和做好的一道课题，这里的融合不仅包括上下游产业链的融合，还包括和互联网技术以及电商、金融等多种业态的融合。只有通过融合才能提高渠道的竞争力，也才能真正发挥流通指导生产、引导消费的作用。”

　　商务部国际贸易经济合作研究院消费经济研究部副主任赵萍认为，由于国内反腐形成常态化，政府的消费行为变化对全社会产生示范效应，高端消费品进入到低增长阶段，炫耀性汽车消费受到影响。在这种情况下，设计好、性能好、性价比高的汽车将受到热捧，二手车交易的增速将会一直高于同期的新车整体市场，新能源汽车的消费受到政策支撑，增长前景看好。

　　另外，随着信息化渗透到社会生活的各个方面，加之汽车是标准化产品，适合线下体验、线上销售，未来汽车电商将具有广阔的发展前景，全渠道销售将是大势所趋。

　　事实上，随着互联网技术、电子商务逐渐深入到汽车领域，网上购车这一新潮消费方式逐渐兴起，越来越多的厂商开始进行线上线下体验式营销模式的实操推进，寻求更加有效的营销模式。

　　“为什么要做电商？实际上是为了降低成本。”在汽车行业专家贾新光看来，目前汽车经销商的销售成本非常高，建店成本居高不下，电商模式则可以有效降低各种成本，消费者也可以得到更好的服务。

　　贾新光同时表示，随着年轻消费势力的崛起，汽车消费对象和消费模式都在发生变化，但目前汽车领域的销售渠道变革却稍显滞后，由于目前4S模式的阻挡，汽车电商发展仍存困难，未来现有的汽车销售模式将会逐渐改变。