日前，迈凯伦官方发布了全新P1 GTR赛道版车型的预告图，该车将在日内瓦车展上首发登场。作为一款与法拉利FXX K较劲的车型，各种赛车化的设定是P1 GTR的最大看点。
最大输出功率将达到1000Ps
P1 GTR赛道版经过动力提升，拥有了1000Ps（735Kw）的表现
普通版P1的最大输出马力已经达到了916Ps（673Kw），而据官方表现，GTR赛道版经过动力提升，拥有了1000Ps（735Kw）的表现，稍稍落后法拉利的1050Ps（772Kw）。伴随动力提升的另一项工作则是减重，目前官方还未透露减重成果，但坊间猜测GTR版将减重达100千克（普通版车重为1395千克）。因为这台赛道版只会在赛道驾驶，根本不允许上路，所以很多不必要的配置等等都将被通通减去，所以减重可以非常彻底。
赛车化打造的外观和内饰
这个巨大的尾翼还引入了和F1相同原理的DRS系统
而官方目前公布的内饰图片显然也是证实了一点，整个座舱内满眼都是碳纤维的部件，赛车化的设定让车内设置极尽简单，能减则减，最大化的让驾驶员能够专注于驾驶。碳纤维的方向盘也是改成了类似一级方程式赛车方向盘的款式，几乎所有车辆设置都可以通过方向盘上的按键或者旋钮来实现。而且迈凯伦表示，这个方向盘还特别优化了佩戴赛车手套之后的操控手感。此外，夸张的赛车座椅就想一个框架一般将驾驶员包裹起来，并配上6点式安全带，拥有出色的头部保护设计。
整个座舱内满眼都是碳纤维的部件，赛车化的设定让车内设置极尽简单
夸张的赛车座椅就想一个框架一般将驾驶员包裹起来，并配上6点式安全带
外观方面，除了巨大的尾翼非常醒目，我们还可以看到车壳完全是以全碳纤维打造以减低车重，同时车身上细节还进行了针对空气动力学以及散热系统的二次改造，整个外观看起来更加的激进。据悉，这个巨大的尾翼还引入了和F1相同原理的DRS系统，它可以通过改变角度来降低空气阻力。
