国联汽车动力电池研究院院长卢世刚
我们国家动力电池产业竞争力不强表现在三个方面，首先是技术的先进性和可靠性竞争力不强；其次是企业的规模创新力竞争不强；最后是产业协同创新机制没有形成。因此，我认为，国家应该设立新一代动力电池创新专项，集中研发和投入，加强工程能力创新的建设和推进产业协同创新。
天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才
我们现在可以说是世界上的电池大国，但我们还称不上电池强国。在我们国家排在前十名的车企当中，只有一部分车企选择了国内电池，大部分还是选择了国外电池。我认为，国家政策应当给予动力电池支持，包括电池材料和电池设备都能有一些惠及。否则，将来中国汽车走向汽车强国了，车内却都装着国外的芯，这恐怕也很难成为汽车技术强国。
合肥国轩集团董事长李缜
电池企业应当更注重于品质和效率。国内电池企业应当改变低成本、低品质、低价值、低价格的恶性循环和低端制造，逐步走向适应新常态、高技术、高品质、高效益的发展道路。因此，电池企业要携手共进，把产品做好、做实，这样才能在世界电池市场中占有一席之地。
天能集团董事长张天任
中国地大物博，人口众多，有各种各样的消费层，动力电池的发展也应当适应不同消费人群的需求，业界不应当指定哪种电池好，哪种电池不好。我认为，电动汽车动力电池的技术路线应由市场决定，铅酸电池对于低速电动汽车尤为适用。
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