GPS已经被人们广泛应用，而且涉足领域广泛，为什么中国仍然要搞北斗系统？两弹一星功勋科学家孙家栋院士的话语或许最能解答这个问题：“欧洲与美国的关系铁不铁？但为什么欧洲还要铁了心搞伽利略系统？因为这涉及整个国家的安全与民族的安定。北斗系统是保证国家、民族安全的国家战略级基础设施。”
2015年1月21日，中国汽车工业协会在京召开中国汽车产业普及应用北斗战略峰会。两弹一星功勋科学家孙家栋院士、工业和信息化部周子学总经济师、国家北斗办马家庆总师、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬等出席会议。在此次会议上，中国汽车工业协会倡议：2015年启动汽车产业千万级普及应用北斗工程，在十三五期间完成从以GPS为主导向以北斗为主导兼容其他系统的格局转型，推动汽车消费电子和汽车信息服务产业创新发展。
北斗兼容模块成本降至GPS水平
北斗全球卫星导航系统是我国自主建设、独立运行的全球卫星定位与通信系统，是继美国全球卫星定位系统(GPS)和俄罗斯全球卫星导航系统之后的第三个成熟的卫星导航系统。2007年被全球卫星导航系统国际委员会(ICG)正式确认为全球卫星导航四大核心系统之一。
目前，世界上有四种全球定位系统：美国的GPS定位系统、俄罗斯的格洛纳斯(Glonass)定位系统、欧洲的伽利略(Galileo)定位系统和中国的北斗定位系统。其中，美国的GPS系统最为成熟，覆盖全球，在市场应用方面占据世界市场的95%份额。
自2012年底北斗卫星导航系统正式提供区域服务以来，市场已推出了多款支持北斗导航定位的车载前装、后庄电子产品。包括商用车在导航综合服务系统、智能后视镜、车载导航仪、行车视频记录仪、汽车定位跟踪器、安全驾驶预警器等，但是由于模组价格居高不下，一直未能在汽车领域广泛应用。
