据韩国媒体报道，22日，现代汽车召开“2014年业绩电话会议”，制定了2015年投资计划，金额为11兆2000亿韩元，重点投资在新一代智能车和新能源汽车的研发上。

　　现代汽车副社长兼财政本部部长李源熙（音译）在电话会议上说道，“今年，4兆韩元用于传动系（发动机和变速器等动力传动装置）、新能源汽车、五大基本性能的强化；2兆韩元用于现有的工厂生产线的合理化以及工厂环境改善。”

　　尽管今年汽车市场不景气，现代汽车集团仍进行攻势投资，进行正面突击。现代汽车本月7日制定了2015年－2018年80兆7000亿韩元的投资计划。计划中，49兆1000亿韩元用于工厂的新建和增设，全球贸易中心（位于首尔三城洞韩国电力公司所属地皮上）的建设，信息技术设备和基础设施置备。余下的31兆6000亿韩元投资在新能源汽车和智能汽车的研发上。

　　李社长说，“今年先完成质增长，明年再着手实现量增长。”同时表示，“要从品牌培育，提升品牌价值，改善质量，降低成本等方面实现质增长。”他接着说，“对于中国，位于河北省沧州市的第4工厂于今年第2季度开工，明年下半年可投入生产；重庆市的第5工厂在今年第3季度前开工，预计2017年第1季度投入生产。以便提高生产能力，保持生产能力持续增长，更好地与大众、GM等竞争。”

　　现代集团预测除局部地区以外全球经济仍将钝化增长，市场竞争态势不容可观。

　　预计今年全球汽车销量可达到8460万辆，但现代汽车制定的目标较保守，505万辆，比2014年销量高1.8%。

　　李社长说，“去年新车销量较好，有所增加，但韩元走高，与俄罗斯等新兴国家贸易存在的汇率风险相抵，今年汇率风险将持续下去。”

　　对于美国市场，现代汽车正活用支付方式等手段强化价格攻势。虽然可以增加伊兰特等老款车型的销量，但根据市场状况弹性预算，伊兰特的销量将和去年持平。

　　现代汽车同时也计划增加红利。李社长说，“今年的红利每股3000韩元，比去年增长54%，年中红利正在审计中，会在3月的股东大会上决定。虽然现代汽车的红利看起来呈保守态势，但为了迎合全球汽车企业红利平均水平，我们会继续增加的。”