据海外媒体报道，丰田汽车集团于21日公布其2014年全球销量为1023.1万辆，超过大众和通用，连续三年位居世界第一。
优势消磨殆尽 丰田或将交出王冠
根据官方公布的数据，包括丰田、大发、日野在内的丰田集团2014年在全球共售出1023.1万辆，同比增长2.5%。其中丰田业务部(包括丰田、雷克萨斯、赛恩品牌)销量为914.7万辆，同比增加2%；大发销量为91.5万辆，同比增加5%；日野则售出16.8万辆，同比增加4%。2014年是丰田首次在自然年(即公历年)实现销量超千万辆，不过在2013/14财年(从2013年4月至2014年3月)丰田已经销量过千万。
2014年初丰田定下的销量目标是1032万辆，由于受日本国内汽车消费税制度改革等因素影响，之后把年度目标下调为1022万辆，勉强完成目标，不过丰田依旧保住了世界销量第一的宝座，这也是继2011年日本大地震后连续三年登顶。老对手大众在2014年销量同比增加4.2%，以1014万辆位居第二。深陷召回事件中的通用也同比增长2.1%，达到992.5万辆，保住世界第三位置。
由于在日本本土销售萎靡，新兴市场情况也不太乐观，丰田把2015年的产量和销量目标分别定为1021万辆和1015万辆，均同比下降1%。大众和通用暂时尚未公布2015年计划，不过分析师们认为丰田今年或将交出销量王冠，大众极有可能提前三年实现登顶计划。近几年来，大众在世界车坛三巨头中增速最为迅猛，从2012年开始，与丰田的销量差距不断缩小，从46.8万辆到24.9万辆再到2014年的9.4万辆。丰田的销量优势已经消磨殆尽，拱手相让只是时间问题。
在销量公布后，丰田股价同比下跌1.3%至7556日元，而同期股指增长了0.9%，市场对丰田未来的预期不无忧虑。
在中国掀扩张计划迎击大众通用
分区域市场来看，丰田在多个重要市场均取得增长。其中在日本本土，得益于大发和日野的热销，总销量同比增加1%。在美国，丰田的地位非常稳固，2014年共售出237.4万辆，同比增加6.2%，稍逊于通用的278.6万辆，但同期大众集团在美国仅售出55.27万辆，同比下降2.9%。不过在规模高达2500万辆的中国市场上，丰田显得颇为失意，虽然同比增12.5%，但仅有103万辆，不到大众(368万辆)和通用(354万辆)的三分之一，同时大众和通用在中国的增长率并不逊于丰田。
据悉，深知弱点所在的丰田已经打算再度扩张，打算在中国长春和广州兴建两家工厂增加产能，在大众通用销量最大的单一市场上给予对手压力。
不争第一 盈利为王
在穆迪投资者服务公司驻东京汽车业分析师古阪(Peggy Furusaka)看来，丰田的目标并非是争夺世界销量第一，“丰田更关心的是保持持续盈利能力，而非争夺销量排名，如果未来丰田销量被大众超过，我会毫不意外”。
在世界汽车三巨头中，大众核心品牌VW的利润率已经低至2%，大众CEO文德恩不得不进行大刀阔斧的改革；而通用由于受到一连串的召回事故影响，盈利也是非常不乐观；相较而言，受益于日元贬值以及丰田章男“暂停扩张，聚焦产品”的理念，一年前丰田已经成为世界上盈利最强的车企，不出意外的话，丰田2014年盈利率依旧将大幅领先于大众和通用。
