全新凯迪拉克CTS Coupe去年8月份已经出现在了美国凯迪拉克展厅里，如今的上海车展上，通用终于将这款轿跑车带入中国市场，实现了亚太首发。富有想象力的海外媒体曾经先于我们体验到这款新车的魅力，于是便诞生了“停在邻居家的隐形轰炸机”、“最接近概念车的量产车”、“连魔法师看了也要回头”这样的古怪的形容词。
在得知终将有幸在上海F1赛道亲身体验一番CTS Coupe之后，我的好奇心被无限放大。
CTS Coupe采用经典的2+2座椅布局，并且CTS Coupe和CTS Sedan轴距完全相同，但千万不要认为Coupe就是通过去掉两个车门那么简单。
在所谓的“Power Magic 2”理念的驱使下，设计师将整车高度降低2英寸、后轮距增加2英寸、后悬减小2英寸、前风挡玻璃倾角减小2度，这一系列的“与2有关的数字”的组合应用，魔法般地营造出视觉重心更居中、造型更动感的外观设计。
虽然没有采用欧系车常用的长鼻短尾设计来展现动感，但CTS Coupe的美式FastBack造型也是相当吸引人的，同时凯迪拉克一贯的棱角设计使得CTS Coupe更充满了未来色彩。
虽然CTS Coupe和CTS Sedan是一脉相传，但两者的共用部件却不多，仅限于仪表盘、中控面板、头灯、前翼子板以及格栅。前保险杠也有一些细节的改动，例如刹车片冷却通风孔扩大的开口，而后保险杠面板则增加了网孔状下格栅。
CTS Coupe采用无传统B柱设计，触摸式车门开启方式代替了传统的门把手，菱形中置双排气管设计，后扰流板和高位刹车灯合二为一的设计和垂直式LED头灯设计。
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