刚刚过去的2014年有过半汽车企业未完成销量目标，其中不仅仅是遭遇“十二连降”的自主车企，还有一汽丰田这样一再下调销量目标仍未达成的日系车企。有悲亦有喜，去年欧美车系几乎全部完成了销量目标，东风雪铁龙甚至于连续两年销量增幅远高于行业平均增幅，成为行业内增幅最快速的汽车品牌之一。
去年不理想的销量成绩，加上中国汽车工业协会等行业组织普遍预测明年销量增幅会在7%左右，开始影响到了众多汽车企业制定2015年销量目标。从目前公布销量目标的车企来看，多数车企都腰斩了2015年销量目标，就连发展势头迅猛的东风雪铁龙目标增幅9%左右，同样低于上年的14.3%，将确保全年销量达到35万辆。
东风雪铁龙总经理陈曦向《证券日报》记者表示，明年市场增速不会像去年和今年那么快，我估计在7%左右，所以我们的目标也不会定得太高，只要跑赢大盘就行。
欧美车系全完成销量目标
中国汽车工业协会数据显示，2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，但产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点。
中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华介绍，中国产销总量虽然仍是世界第一，但是2014年的增速相比上年已经大大减缓。
去年各国别车企当中，日系车中，仅基数相对最低的长安马自达完成任务——其目标数仅区区10万辆；主流自主品牌几乎全军覆没，仅长安汽车（微博）达到销量预期；韩系车中，东风悦达起亚虽然未能完成，但离目标数已相当接近；欧美车系几乎全部完成了销量目标。
在欧美车系当中，值得一提的是法系车企——东风雪铁龙。2013年以来，东风雪铁龙销量连年攀升，不断刷新。2013年、2014年销量增幅分别达到25%和14.3%，远高于行业平均增幅，成为行业内增幅较快的汽车品牌之一。在刚刚过去的2014年，东风雪铁龙整车销量突破32万辆。旗下主力车型在细分市场再创佳绩，全新爱丽舍上市首年，总销量即突破12万辆大关，成为东风雪铁龙品牌的又一款明星车型；高端高性能中级车C4L劲销65896辆，新世嘉销量也达到了92517辆。
