有人的地方就有江湖，有江湖就会离不开各种争斗。围绕第一的宝座，江湖上总少不了短刀相见、血雨腥风，各种龙虎斗，汽车圈也如此。

　　根据丰田汽车发布的最新数据，其2014年全球汽车销量同比增长3%至1023万辆，该数据包括了丰田旗下雷克萨斯，大发和日野三大品牌。领先排名第二的大众汽车9万辆(大众2014年全球销量为1014万辆)，通用汽车则以992.5万辆位居第三。

　　尽管连续第三次夺得了全球销量第一的宝座，但丰田却并没有因此弹冠相庆，欢呼庆祝这来之不易的胜利，而是非常冷静地将2015年的全球销量目标定为1015万辆，同比下跌1%。

　　实际上，这对丰田而言，也是不得已而为之。在夺得全球销量第一宝座的背后，其实是危机正在悄然逼来，竞争对手已经距离丰田只有一步之遥了。

　　第一、被大众汽车步步紧逼

　　在丰田公布销量数据之前，一度就有不少分析机构预测大众能超越丰田夺得全球销量第一的宝座。结果虽然仍是大众夺得全球销量第一的宝座，但实际上销量差距已经非常小了。在近三年，大众和丰田的差距一直在不断缩小。

　　2012年，丰田全球销量974.8万辆，大众汽车927.6万辆，差距46.8万辆；2013年，丰田汽车全球销量998.0万辆，大众973.1万辆，差距24.9万辆；今年则仅为9万辆。

　　第二，痛失中国市场

　　尽管是响当当的全球年销量破千万辆的霸主，在全球最大的汽车市场——中国市场，丰田却已经被大众集团甩得很远很远。

　　2014年，丰田在华销量为103.24万辆，同比增长12.5%，大众在华销量为367.5万辆，同比增长12.4%，为丰田在华销量的三倍多。丰田在中国市场销量不但落后于大众，甚至不如法系、韩系车，有逐渐下滑至二线阵营的危险。

　　由于中日关系极不稳定等政治因素的影响，丰田尽管在中国市场加速了新车的更新换代，加速了新技术的推出，但实际上要想赶上大众在中国市场的步伐，并不容易。2015年，丰田在中国市场的目标销量也仅为110万辆，而大众集团则仅一汽大众在中国市场2015年销量目标就达到185万辆，上汽大众则冲击200万辆，加上进口车销量，大众在中国市场很有可能达到400万辆，继续遥遥领先丰田汽车。