中国汽车工业协会提供的2014年全国汽车产销数据显示，SUV全年销量为405.09万辆，环比2013年增长近1.4倍，可见2014年是名副其实的“SUV年”，增长势头明显高于其他车型。与此同时，中国汽车质量网同期接到消费者针对SUV的有效投诉4961宗，较2013年环比增长超5成。随着销量的大幅提高，2014年投诉量也在持续的增长，1月、7月和8月同比增长更是超过1倍之多。
数据看点：
1、长城哈弗H6最大的“敌人”是自己
2014年，长城哈弗H6创下了一个新的纪录：自主品牌车型11个月稳坐细分市场销量排行的头把交椅，这在轿车领域无疑天方夜谭。如今哈弗H6的市场地位已牢不可破，以8万多辆的年销量优势，远远领先于榜眼大众途观。对于现阶段的哈弗H6而言，最大的敌人莫过于自己。2014年车主普遍反映其手动变速箱存在低速挡难以摘挂的现象，这使得产品可靠性面临质疑。对于此前备受车主诟病的H6变速箱挂挡困难和异响问题，厂家声称已有改善办法且新车也已得到优化。但由于厂家并未对外发布相关信息，哈弗H6的问题是否真的彻底得到解决尚无法盖棺定论。然而，从2014年4月开始，投诉量保持相对低位，或许能说明一些问题。
2、上海大众途观会为加价的任性付出代价么
途观是中国车市的一个另类，在其它厂家将各种优惠促销搞得如火如荼的时候，上海大众各地经销商竟然能将途观加价售卖的传统从上市就保持了下来。所谓的神车莫过于如此。从销量图上，2014年11月和12月，途观出现明显下滑，但熟悉情况的人应该都知道，这不是说途观卖不出去了，而是上海大众在看到全年销售任务完成无忧的情况下主动降速而已。随着越来越多的竞品车型出现，2015年对于途观而言可能会小遇挑战，最大的悬念是加价这件事情是否还会成立。从质量口碑上讲，途观在十大畅销SUV中只能算一般，需要做的更好。
