不是530Li，而是530Le! 一个字之差，体现出的却是宝马对于未来市场的预判以及先对手一步的产品布局。

　　1月15日，宝马品牌首款插电式混合动力车型——华晨宝马530Le在上海正式上市。华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO康思远再次重申了“首款高档混合动力车型对股东双方的意义”，并表示这将是华晨宝马加快新产品投放和持续本土化的最好见证。

　　这款车的建议零售价是人民币69.86万元。不过由于530Le由华晨宝马自主研发，专为中国市场设计，在沈阳工厂国产，因此它还能够享受到国家的节能减排补贴。以上海地区为例，530Le能享受到的补贴有：3.15万元的国家新能源补贴，5.79万元购置税减免，3万元上海当地新能源补贴，并享受免费牌照。2014年，上海牌照竞拍价格约为7.5万元。四项累加，补贴累积金额多达19.44万元。

　　这无疑是一个具有十足诱惑的价格。而在考虑到530Le的节油性能后，其性价比还将进一步凸显。据悉，新宝马530Le车型的动力系统利用了宝马革命性的eDrive电力驱动技术，可以实现三种运作模式，即Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery，让车辆根据各种交通条件的需要在混合动力或纯电动模式下运行。这使得宝马530Le的百公里综合油耗仅为2升，平均每公里CO2排放量为49克，创立豪华商务轿车环保新标杆。

　　据华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁万博瑞介绍，宝马530Le将率先在北京、上海、广州、深圳、沈阳、成都以及杭州七个城市启动销售，并对用户免费提供充电墙盒及安装服务。而随着业务的增长，未来530Le的经销商网点还将逐步增多。

　　有分析认为，从530Le身上可以看出，宝马的未来发展战略在逐步清晰化。资料显示，早在2002年，宝马即已提出了BMW Efficient Dynamics高效动力战略，分为挖掘传统内燃机潜能的短期计划，开发电动/混合动力汽车的中期计划，以及最终实现氢能驱动的长期计划。在首个阶段取得丰硕成果的基础上，宝马集团当前正处于开发电动/混动汽车的重要阶段，宝马530Le显然是其主要成果之一。

　　而由华晨宝马研发生产宝马530Le的做法，则彰显出了宝马对于中国新能源车市场前景的看好及其扎根中国市场的决心。据悉，早在2011年宝马便已经有50台MINI E纯电动车在北京和深圳进行路试，这一项目还于2012年拓展到Active E的实路测试。通过这些项目，宝马积累了用户使用习惯、用户接受度和基础设施等方面的经验。随后，2013年4月，华晨宝马发布合资新品牌“之诺”，并成为第一个入围北京市新能源汽车目录的豪华车企。2013年9月，华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心，该中心拥有先进的设备，比如高压测试设备、电动车实验室、模拟车型和声学测试设备等。而去年下半年，宝马旗下的新能源品牌“i”品牌也正式入华。

　　众所周知，目前新能源汽车的市场温度正在中国逐步升高。在上海，因免费获得牌照资源的政策优惠，插电式混动汽车正处于供不应求的旺销状态。在北京，当地政府正在想尽一切办法，扩大公共充电基础设施的数量。中国上下对新能源汽车的关注度空前高涨。在此背景下，对车企而言，谁能提前入市布局，未来谁就有可能成为一个新兴市场的领导者。而很显然，宝马已经走在了竞争对手之前。

　　根据宝马制定的未来十年规划，产品方面将有20%-30%的新产品为新能源汽车。现在，兵马已动，粮草就位。这样一场面向未来的战役将带给宝马什么样的快进模式？大幕才刚刚开始拉开。