不久前，保时捷官方确认了Cayman GT4车型项目，该车将会是Cayman系列中性能最为出色的型号，定位类似于911 GT3，强调驾驶性能。最近的一组测试车谍照显示，保时捷目前正在Cayman的姊妹车型Boxster上研发类似高性能车型。
相比于911，Cayman和Boxster定位更加入门；但不同于911偏向传统的后置后驱设定，Cayman和Boxster拥有中置的水平对置发动机。这一车身布置让Cayman和Boxster在拥有低重心的同时也有了更为均衡的质量分配，性能并不容小视。此次曝光的Boxster测试车疑似为对位Cayman GT4的高性能跑车。测试车在外观上明显有着保时捷高性能车型的特征：蜂窝状的前保险杠进气格栅、前保险杠下方的加宽前唇、前行李舱盖前的通风槽，在车尾则有加高的尾翼以及尾部扩散器。但是保时捷官方并没有确认Boxster高性能车型的消息，因而该车型到底是Boxster GT4还是新一代Boxster车型目前还不得而知。
该车使用的动力系统是一大疑点。保时捷研发部总裁Wolfgang Hatz先生已经确认新一代Boxster和Cayman将不会再继续使用2.7升/3.4升水平对置六缸机，而会更换为2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机。该机型为全新研发产品，通过较小的发动机排量实现的紧凑结构能让该机型与Boxster以及Cayman的车架较好地配合，但涡轮增压机带来的大量热负荷必然要求更加有效的冷却以及空气动力学装置。但他并没有透露关于Boxster高性能车型的动力配置。
有消息称这台全新的四缸涡轮增压机的最大功率将达到350马力（257千瓦），这一动力数值已经超过了目前Cayman/Boxster GTS车型使用的3.4升水平对置六缸发动机的水平，后者目前的最大输出功率为340马力（250千瓦）。与新发动机搭配的依然是7前速PDK双离合器变速器。作为另外一种可能性，谍照中的Boxster高性能车型搭配输出功率更高的3.4升水平对置六缸自然进气机，搭配较为传统的6前速手动变速器，该车的百公里加速用时可能会少于4.5秒，最高车速也会比Boxster GTS的280公里/小时更高。
这一高性能Boxster将会以2016款车型在今年下半年发布，使用新发动机的新一代车型则有望在明年取代现有普通款车型。高性能版本将与新车型平行销售。
