黑停车场、违规挤占道路资源、乱收费……长期以来，停车管理因为贴近百姓民生，一直是社会各界关注的热点。本届政协会上，不少委员都聚焦停车管理问题，提出了诸如建立全市统一停车管理体系、将停车收费权收归政府、停止“承包制”等建议。
改变“九龙治水”局面
“停车管理目前就是一个‘九龙治水’的局面，真正出了问题，容易出现推诿现象。”郑实委员认为，造成这些现象的原因就是停车管理体制机制问题，权责利不一致。
他介绍，停车管理名义上归市交通委运管局停车处统筹，但是由于其没有审批、处罚权力，实际上是多头管理，涉及十几个政府管理部门。在北京停车行业管理部门中，交通委负责宏观政策，交通委运管局负责停车行业管理，发改委指导收费价格和停车备案，城管执法局参与执法和未备案黑场站及挪用停用，交管局负责路侧车位。各局委办都有管理停车行业的权限，此外还可能涉及到工商、税务部门，这还不包括小区和配建的停车位。
他认为，“这种多头管理势必造成重复管理和管理真空，也是滋生乱收费和收支不透明的现实土壤。”因此，郑实建议，建立一个协调机制来统一处理目前的停车乱象和停车收费问题。
加快停车管理立法
郑实介绍，数据显示，目前，北京市拥有停车位280余万个，但相较于汽车总量，这些车位还远远不够。“严格处理违法停车，将停车收费的标准、流向透明化，让老百姓能够清清楚楚地看到。同时还应该加快停车管理立法，将现行的法律规定，整合细化，让政府的管理有法可依。”
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