北京现代此前公布的发展规划中显示，今年继续提升“D+S”车型占比，除将推出的第九代索纳塔外，还将有一款全新SUV“问世”。北京现代常务副总经理刘智丰日前在接受网通社采访时表示：“这实际上就是换代ix35，（定位在）ix35和全新胜达之间，但是我们不想用ix35这个系列(继续命名)，具体命名还未最终确定。“在新车上市之后，现款ix35并不会退出历史舞台，“由于目前ix35需求非常旺，因此没有理由将ix35停产。”

　　事实上，北京现代2014年全年完成了112万辆的销量数据，同比增长8.6%。在整个汽车行业增速放缓的大环境下，北京现代在也将保持稳定增长，今年的销量目标提升至116万辆，而这将主要依赖于“D+S”车型。除第九代索纳塔外，全新一代ix35也便是其中之一，新车将在今年4月份上海车展中首发亮相。

　　对于”换代ix35”推出之后，现款车型是否还会继续保留时，刘智丰先生介绍：“ix35的年销量基本维持在15万台左右，现在ix35的需求非常旺，没有理由把它停掉。”从目前北京现代旗下14款产品来看，D+S车型占总体车型超过42%，分别为第八代索纳塔、名图、ix25、ix35、全新胜达、途胜。值得一提的是，三代同堂销售的朗动系列是目前北京现代旗下最为畅销车系，根据北京现代官方规划的“D+S”车型将占到近50%来计算，不仅是换代ix35推出后，现款车型继续保留同时，ix35上一代车型(途胜)也将继续销售，从而成为第二个三代同堂系列。

　　需要指出的是，尽管是三代车型，但伊兰特、悦动、朗动在英文名称上均保持了一致，而途胜的换代车型则采用与欧洲市场相同的命名ix35，不过对于这款换代车型，“我们不想继续使用ix35这个系列，要回归到本位，它是Tucson”，刘智丰说。

　　既然与朗动系列同样采用三代同堂形式销售，在动力总成上也将有所调整，伊兰特金搭载一款1.6L引擎，(换代车型)悦动与(再换代车型)朗动则搭载的是1.6L和1.8L发动机。与之相同情况的是，途胜目前搭载的是2.0L发动机，(换代车型)ix35则在此基础上新增了2.4L引擎，随着北京现代动力总成的不断升级，新一代ix35除将延续这两套动力系统外，“这款车也将匹配1.6T的发动机”，刘智丰说。结合此前国家工信部目录中显示的第九代索纳塔搭载1.6T外，换代ix35成为第二款将搭载该引擎车型，未来这套动力系统还将有望向更多车型上普及。