昨天，市人大常委会主任杜德印作工作报告时表示，今年拟对机动车停车管理规定在进行预案研究基础上开展立项论证。北京市交通委主任周正宇在丰台团参加分组审议时提到，今年将下大力气整治乱停车，目前，机动车停车管理立法已经启动调研，最快明年有望实现立法。

　　 问题

1 停车收费讨价还价不规范

　　昨天，记者翻阅今年人大代表提交的议案，其中有不少提到停车难、停车乱、乱收费的问题。朝阳团代表苏煜说，老旧小区停车难非常普遍，单元门旁、大树中间，车主见缝插针，只要能容下车的地方都成了停车位。由于停车位紧张，车主只能随意停放，导致每天都为害怕被罚而担心。

　　另外，在2011年北京实施分区域差别化收费之后，违法停车问题更为集中，车主为了抢免费车位，停车更加随意，而停车场收费员为拉拢车主，随意降低收费标准。

　　虽说收费讨价还价不规范，但车主能从中占到便宜，因此，并不是民众反映的最集中问题。最让车主“痛”的便是遇上“黑收费员”，明明此路段并不收费，但面对假冒收费员却无力辨识。

　　当然，还有让人难以忍受的便是正规停车场超范围经营，此前，本报就曾报道海淀区北医三院门前花园北路西段，经营方多划车位收钱的问题。

　　 2 层层转包经营问题最突出

　　为何收费员自降身价不按标准收费？西单附近一收费员告诉记者，他经过多手转包，并通过竞价拿到收费权。以一条10个车位的道路计算，收费员每月要向“主管”上交一万多元，而“主管”再按月向公司交钱。“公司不会管你怎么收钱，能把钱交给他就行。”该收费员说。

　　2011年，北京提高停车收费标准后，停车量下降不少。“路边有的是免费停车地儿，很多车主愿意去冒被贴条的风险。”西城区某停车管理公司负责人向记者透露，为了能收到更多费用，一般停车公司对收费员“降身价”的做法默许。

　　昨天交通委主任周正宇表示，停车公司层层转包经营，导致停车费不按标准收，这是路侧停车收费最突出的问题，未来要进行规范。

　　 举措 停车入位收费方式或将入法

　　昨天上午，北京市交通委主任周正宇在丰台团参加小组审议时提到，目前，政府已经认识到停车乱收费以及层层转包经营不规范等问题，今年将下大力气整治违法停车。争取年内出台综合政策，切断路侧停车位的现场现金收费，通过机器或者信息化手段收费，避免人工收费带来的不规范问题。

　　周正宇表示，北京停车问题涉及方面多，不仅仅是违法停车问题，停车供需矛盾突出，继而引起很多停车乱象。根本解决还需要立法来推进，目前，已经启动立法的前期调研工作。

　　他提到，北京停车位历史欠账多，尤其是老旧小区缺口大。同时，每年新增的车位也仅仅满足新增车辆的一半，也就是说缺口依旧在扩大。通过立法应该解决车辆供需矛盾问题，尤其是老旧小区，尽量通过多种方式保证居住区“一车一位”。另外，路侧停车占道是立法主要内容，包括承包经营方式、停车入位、收费方式都应该通过立法进行规范。

　　昨天，北京市人大常委会主任杜德印作工作报告时表示，今年拟对机动车停车管理规定在进行预案研究基础上开展立项论证。周正宇告诉记者，目前，他得知北京市人大已经加快推进工作，最快明年有望实现停车管理的立法。