科鲁兹又成为中国“N代同堂”的一份子。以前笔者可能对N代同堂嗤之以鼻，但细细地想，可以得到N代同堂待遇的，至少说明它得到了市场的肯定，是厂方的重量级产品，轻易不能下火线。而且面对中国如此多层次、多样化的需求，有层次的产品编排，恰恰是非常符合国情的战略。科鲁兹经典款，回到后台，喝口水，重新化个妆，再换一身衣服，就又再登台了。面对像福特福睿斯等新对手的加入，它还能不能继续“神”下去，继续当不少年轻人最想入手的车子呢？
外形增加家族化元素，保持新鲜感
很多时候，“经典款”都是审美的噩梦，山寨军团扩军的好机会。伊兰特、索纳塔、花冠的经典款们，就很好地执行了这一点，经典变惊点。还好科鲁兹经典款就避免了越改越难看的宿命，反而是通过一些修改，很好地保持了车型的新鲜感，并且顺便增强了家族化的感觉。经典车型的外形改动，更接近小改款，尽量不去改动前后翼子板这些模具改动动作比较大的东西，而只修改前后保险杠、后备箱盖的造型，以及由它们所“包裹”的部分前后灯组。经典款科鲁兹就是这么做的。前保险杠重新设计，弱化了原版左中右分明的散热隔栅。同样地，棱角分明的大灯组，也被修饰得更加圆滑。原本那张很有侵略性的前脸现在变得成熟了一些，就像不少人成长的过程一样。后灯组线条也更加规整，双炮筒灯组是向雪弗兰的家族特征靠拢。整体的观感既有科鲁兹的影子，又能马上分辨出经典款和老款，实在是手法相当了得的“续集”。
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