销量目标只是众多目标当中的一个，绝不是说销量就是压倒一切的东西，它是多维度的，多方位的。

　　“量”的诉求在今年不会是各大厂家主要的追求，反而都会调整到“质”上来。最后，通过“质”的提高，再带动“量”的增长。

　　沿袭前一天在2014年一汽-大众奥迪业绩沟通会上“报喜也报忧”的调性，1月28日，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文，在接受中国经济网记者专访时，对奥迪品牌产销目标提出“弹性”数字的概念，2015年，销量的增幅大约是在10%到15%之间。

　　据我们了解，2015年，一汽-大众总体的销量目标比上一年增长幅度并不大。那么，一汽-大众奥迪的销量目标会是怎样的？

　　葛树文：

　　关于销量指标，按照常规，我们不会公布一个绝对的数字，说今年到底要干多少。我们真正要做的事情是在“道”上的思考，是对市场目标的合理确认。

　　的确如你所说，一汽-大众总经理张丕杰在奥迪业绩沟通会上讲过，2015年，一汽-大众的销量会从175万辆增长到185万辆。对高档车市场的增长率，国家信息中心预测大约是16%；我们看的稍微冷静一点、谨慎一点是14%。因此，我们现在的销量目标，大约是个弹性数字，增幅在10%到15%之间。

　　当然，这个目标会按照季度来确认，如果某一季度出现一些问题，全年目标也会随之调整。现在，奥迪的产能是足够的，所以在整个销量目标的制定上，我们会还原到本质，以市场需求拉动目标，且目标要随时调整。因此，这会是一个弹性的数字。

　　关于产销目标，奥迪之前也曾提到过“2015年产销70万，2020年产销100万”。那么，由于市场的变化，奥迪还会做哪些相应的调整？

　　关于整体目标，奥迪在全球是有计划的，叫做LAP计划，每一年都会在年初的时候启动对这一年销量的预测。宏伟目标当然有，但它是有一定前提的。在实施过程中遵循规律，每年都修正计划，而且非常严格。

　　任何一个品牌，在其产品生命周期的弱期不会追求太大的销量目标，而在产品生命周期的强期会自然冲上来。谁家的“日子”都是波动的，不可能是一致的，说我这个目标一定要怎么样，其实你是要有坚实的（产品阵容）支撑的。