1月25日，北京亚运村汽车交易市场，随着252号竞拍者以20万元成功拍得最后一辆起拍价为15万元的奥迪车，中央和国家机关公车改革取消车辆首场竞拍完美落锤。由拍卖组织方——北京中拓国际拍卖有限公司承接的106台公车全部竞拍成功，总起拍价为386.1万元，总成交价为660.9万元，高出总起拍价274.8万元，平均溢价率71.17%，成交率达100%。高溢价率反映出公众对此次拍卖的极大热情。

　　按照《拍卖法》的规定，北京中拓国际拍卖有限公司在开拍前向社会公布了拍卖时间和拍卖车辆信息，并于1月23日开始提前两天对106辆公车作了预展，引来不少有意参与竞拍的群组验看。记者发现，在每辆竞拍车辆的前挡风玻璃上，都贴有该车的“身份证”，车辆的新旧折损程度估分、起拍价、厂牌型号、登记日期、表显里程，乃至曾经的事故等级、漆面检查结果、痕迹查勘结果等一般二手车市场难以提供的信息都一目了然。记者在交易市场看到，不少人拿着从拍卖公司网站打印的车辆信息材料，与准备拍卖的车辆一一对照。由于预展车辆较多，车辆只供上车验看内饰、打火运行和打开引擎盖验看车况，但不能试乘试驾。

　　据统计，这106台首批拍卖的车辆中，以帕萨特和荣威为主力车型。车型数量在前5位的有30辆帕萨特、14辆荣威、11辆别克、10辆红旗和7辆奥迪，而其他如桑塔纳、金杯以及大型客车的数量都较少。“这批车辆主要来自保监会、证监会、共青团中央等6部门。和普通的二手车相比，此次拍卖的车辆保养工作都十分到位，而且行驶里程数要比同龄车低一些，所以目前的起拍价格和同类车型相比中规中矩，不会过高也不会太低。”据北京中拓国际拍卖有限公司总裁叶民介绍，此次公车处置严格按照《拍卖法》的规定依法依规进行。车辆的起拍价格由评估公司经评估确定，但实际拍出价格则由拍卖当天具体情况决定，也就是说，所有车辆成交价都当场确定。

　　据介绍，凡符合国家法律、法规规定的法人、自然人均可参加竞买，拍卖车辆不带车牌指标，所拍得车辆需在北京市办理注册登记的，必须符合北京市交管部门的有关规定，有指标才能落户；在外地办理注册登记的，须符合当地车辆注册登记相关规定。此外，竞买人要于拍卖会前，个人需凭身份证或护照，单位持加盖公章的营业执照复印件、法人身份证复印件、法人授权委托书、委托代理人身份证等相关资料，在拍卖公司拍卖会登记处（公布的登记地点）办理竞买手续，缴纳保证金。据悉，参与竞价的有的是个人，有的是二手车交易公司作为代理参拍，但无论通过何种方式，拍卖的最终结果都是现场最终敲定。“为防止车辆拍卖出现人为操控或者暗箱操作、‘公车卖出白菜价’等情况，此次拍卖严格按照《拍卖法》的规定，全过程向社会公开公示，进行阳光处置。”叶民对记者说。

　　记者在现场看到，拍卖会上拍出的第一辆车是跑了近24万公里的黑色帕萨特。这辆中型轿车于2006年9月登记注册，起拍价为4.9万元，成交价为6.1万元。作为压轴，此次颇受关注的“最高起拍价”为15万元的奥迪A6，最终以20万元拍出。而此次拍卖的“车王”头衔由一辆丰田小型普客摘得，这辆登记于2005年2月的车起拍价为9万元，最终以21万元成交，溢价率高达133%。

　　“从目前参与竞拍的人数来看，505个竞拍人竞逐106台车，竞争还是挺充分的，社会关注度也很高。其实，我们对竞拍更关注两点：一是竞拍程序的依法合规透明，二是防止国有资产的贱卖和甩卖。从拍卖现场来看，由于拍卖前的公开透明、规范操作，竞买程度高，效果不错，有效防止了国有资产的贱卖和甩卖，确保了国有资产不流失。此次首场竞拍给后面的拍卖也开了个好头。”前来现场监督的中央国家机关资产管理司副司长徐永胜对记者表示，车辆处置全过程都在接受审计、纪检监察部门和社会各界的监督，处置结果也会及时向社会公布。同时，整个资金流向也将受到多重监督。