可能谁也没想到，2014年成长最快的车型不是SUV，而是一款MPV。

　　中国汽车工业协会产销数据显示，上汽通用五菱（以下称五菱）旗下MPV 产品宝骏730去年上市首月即破万辆，上市第三个月销量突破2.5万辆，第四个月开始销量突破3万辆。2014年，宝骏730累计销量达12万辆，刷新了中国车市成长最快车型的纪录。

　　从五菱之光、五菱荣光到五菱宏光再到宝骏730，五菱在微车和MPV 领域推出的每一款产品都大获成功，为什么？笔者认为，这个原因很简单：五菱真正读懂了消费者，它更接地气。

　　五菱是做微客起家的。从那时起，就开始注意客户的需求：小到车箱的宽度，大到车辆的售后服务。由此，五菱奠定了一切从用户需求出发的产品开发理念。也因此，五菱积累了上千万的用户。

　　在五菱看来，它最重要的财富就是五菱的千万用户，他们需要什么，五菱就造什么。这也是为什么在SUV大潮下，在经销商多次呼吁SUV上市后，五菱仍先推出紧凑型MPV产品的原因。因为五菱知道，现阶段自己的用户更需要一款比原来更高级的MPV，它可以没有四驱，但是通过性要好；它可以没有强劲的动力，但是要省油耐用；他可以看起来不那么“高大上”，但是要能舒舒服服地坐上七个人；同时，它的价格别太贵。于是，宝骏730应运而生，它做到了，所以它火了。

　　客观地说，宝骏730的技术含量并不高，没有时下流行的涡轮增压发动机、也没有操控党标榜的后独立悬架、更没有炫酷的高科技装备。但就是这样一款平平淡淡的产品，却成为数以十万计消费者的选择，就是因为五菱更懂得消费者真正需要什么产品。不久前，五菱又推出一款基于五菱宏光平台定位更低的类微客产品——五菱宏光V。为什么会推出这款产品笔者不得而知，但笔者相信，五菱宏光V的销量不会差，因为五菱知道消费者的需求。

　　实际上，因为懂得消费者需求而成功的企业并非五菱一个。在SUV领域，长城哈弗同样是成功案例。从H5到H6再到H2、H1，长城哈弗几乎每推出一款产品，虽然技术含量都不算很高，但都能成为每个细分市场的佼佼者，而哈弗品牌也如同五菱在微客和MPV领域一样在SUV领域成为自主第一品牌。究其原因，也是因为长城哈弗从客户的角度出发，其产品在有限的价格下恰好能满足消费者的需求。

　　只有读懂了消费者，才能满足市场，更能开辟新领域引领新市场;只有读懂了消费者，才能开发出令消费者欣喜的产品，真正摒弃模仿的研发模式;也只有读懂消费者，才能在产品研发、生产制造、品质保障、营销服务等各个环节做到体系保证，全方位、全链条的满足消费者，形成某一细分市场的品牌效应。

　　在如今高度开放的国内汽车市场上，面对实力雄厚而又背景强大的合资品牌，自主品牌在技术上没有丝毫的优势可言。而自主品牌唯一的优势就是“主场作战”。记得一位自主品牌经销商说过，自主品牌应该比合资品牌更了解客户。笔者赞同这一说法，因为这才是自主品牌赖以生存的根基，同时更是自主品牌向上突围的突破点。