综合外电报道，本田将停止在欧洲销售雅阁中型轿车，原因是该车在欧洲市场销量不敌帕萨特等竞争对手，并且面临下探的宝马3系等豪车带来的压力。

　　 本田宣布欧版雅阁终结

　　本月下旬，本田英国高管Leon Brannan在一场媒体发布会上表示，因欧洲版雅阁销量不振，将停止销售，“我们将终结（欧版）雅阁，并且不会再返回该细分市场。”这意味着欧洲版雅阁38年历史即将画上句号。

　　本田从1977年开始在欧洲销售雅阁中型轿车，并于1992年在英格兰威尔特郡斯温顿镇（Swindon）设厂投产该车。当时，雅阁以其可靠性和价格可承受的先进技术吸引了诸多消费者。

　　然而自从本田2000年将雅阁生产线从英国转回日本之后，随着日元汇率走强，本田再也无力同欧洲本土车企在价格折扣角度抗争。雅阁销量表现也随之一落千丈，远远不能同德系的大众帕萨特、美系的福特蒙迪欧相比。

　　欧洲中型轿车市场近年来又面临新一轮压力，宝马、奔驰和奥迪等老牌豪华品牌纷纷着手产品定位下探，诸如宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等豪华中型车低端版本同普通品牌中型车争夺市场。即便连帕萨特和蒙迪欧也都遭遇市场份额减少，而雅阁则更是雪上加霜。

　　本次Brannan也并不让人意外地提到了豪华品牌“入侵”，表示欧洲中型轿车细分市场被德系豪华品牌控制，“竞争的成本让人无法承受（原文 eye-watering）。”

　　根据JATO Dynamics公司数据，2014年本田雅阁在欧洲销量仅为3,453辆，同比下滑19%。而欧洲汽车制造商协会ACEA提供的信息显示，2014年本田欧洲新车注册量为133,268辆，同比下滑5%，市占率1%。

　　退出舞台早有预兆

　　实际上，欧版雅阁将“死”的说法可追溯到2012年；而去年本田就曾释放出欧版雅阁退出历史舞台的信号。当时本田澳大利亚总经理Stephen Collins向媒体证实称，2015年欧洲版雅阁将在当地停止销售，“明年（2015年）2月将是澳大利亚生产欧版雅阁最后一个月。”

　　Collins表示：“我们迄今已经销售了超过60,000辆两代欧洲版雅阁，因此‘双雅阁’战略已经奏效。事实上，欧版雅阁并不在美国销售，其主要市场在欧洲，但欧洲中级车细分市场正在衰落，因此最终导致（我们作出）这一全球性的决策。”其言论不仅昭示着欧版雅阁将在澳洲市场销声匿迹，并且也将在全球范围内淡出。

　　欧洲版雅阁在美国实际上以讴歌TSX名义销售，并且已经被北美版讴歌TLX所取代，导致欧版雅阁更新换代的可能性进一步下降。之前雅阁在日本以外市场存在欧版和美版的区分，如今则向着统一趋势迈进，以美版为基础一统天下。

　　也有说法指出为中国量身定做的思铂睿可能成为欧版雅阁的继承者，2014年4月北京车展本田发布了新一代思铂睿。然而该车在华表现难称理想，本田也否认了新思铂睿在全球范围内取代欧版雅阁的可能，尽管其外观风格类似欧版雅阁，并且内饰高档化。

　　在本田的规划中，2015年将是其在欧洲复苏的一年，但承载希望的产品主要是今春上市的HR-V小型SUV，以及该品牌在欧洲最畅销的CR-V紧凑SUV。