受国内GDP增速放缓至7%左右,国三车去年库存化未完成,年初会进行部分消化,对国四新车销售不利等因素的影响,2015年重卡9强企业一半下调销售 目标,中国重汽、福田戴姆勒、红岩、华菱、北奔这5家企业公布的2015年目标均低于2014年;一汽解放、陕汽、江淮这3家企业设定的目标,则高于 2014年;东风商用车今年目标与去年一样。
油价的持续下跌可能影响国内天然气价格的走势。根据我国天然气价改方案,天然气价格是参照可替代能源成本确定的,相当于60%燃料油价格和40%液化石 油气价格之和的90%。也就是说,如果国际油价持续下跌,我国天然气价格有少涨、不涨甚至下跌的可能。对于商用车用户来说,油还是气,在2015年将是一 个艰难的选择。
医药冷链物流的关键是要实现全程温度控制,确保降低医药品的损耗,最大限度保证品质,以满足消费者需求。随着新版GSP的实施,相关部门需要制定实施细则和标准,并逐步完善监管措施。加强对医药冷链方面的监管,规范冷链运作,以此来保证低成本运作,避免“断链”情况的出现。中国医药冷链这个原本"散、小、乱、弱"的市场必将得以重新洗牌,将会面临更多商机和进步。

目前我国相关部门正不断推进商用车使用清洁能源,在电动车被社会接受尚需时日的阶段,发展天然气商用车是一个正确的途径。如果用天然气完全替代燃油,尾气排放中二氧化碳可减少24%,一氧化碳减少97%,碳氢化合物减少72%,氮氧化合物减少14%,苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%,综合排放指标降低约80%。可以说,天然气汽车在节能减排和使用经济性上都具发展潜力。
随着近些年高空作业机械的不断发展,高空作业车的产品不断完善,各种新型技术和新型材料的不断出现,使得高空作业车的进一步发展成为可能,未来,高空作业车将向巨型化、轻量化、多功能化、系列化、智能化方面发展。
2014年,全国31个省份中,25个省份均出现不同程度的销量下滑,四个煤炭大省(山西、陕西、内蒙、新疆)在经历长期的大幅下滑后,四季度有回暖趋 势,尤其是部分煤炭产地区域如山西、内蒙回升明显。
统计数据显示,2014年1~11月我国新能源公交车总销量为1.43万辆,其中,纯电动公交车占65%,插电式占35%。近年来开展的以“十城千辆” 工程为开端的各项新能源汽车推广工作取得了一定的效果,新能源汽车在公共交通领域的保有量不断增长,据了解,中国目前新能源公交车的推广数量在36000 辆左右,是世界上最多的。