受国内GDP增速放缓至7%左右，国三车去年库存化未完成，年初会进行部分消化，对国四新车销售不利等因素的影响，2015年重卡9强企业一半下调销售 目标，中国重汽、福田戴姆勒、红岩、华菱、北奔这5家企业公布的2015年目标均低于2014年；一汽解放、陕汽、江淮这3家企业设定的目标，则高于 2014年；东风商用车今年目标与去年一样。

　　油价的持续下跌可能影响国内天然气价格的走势。根据我国天然气价改方案，天然气价格是参照可替代能源成本确定的，相当于60%燃料油价格和40%液化石 油气价格之和的90%。也就是说，如果国际油价持续下跌，我国天然气价格有少涨、不涨甚至下跌的可能。对于商用车用户来说，油还是气，在2015年将是一 个艰难的选择。

　　医药冷链物流的关键是要实现全程温度控制，确保降低医药品的损耗，最大限度保证品质，以满足消费者需求。随着新版GSP的实施，相关部门需要制定实施细则和标准，并逐步完善监管措施。加强对医药冷链方面的监管，规范冷链运作，以此来保证低成本运作，避免“断链”情况的出现。中国医药冷链这个原本"散、小、乱、弱"的市场必将得以重新洗牌，将会面临更多商机和进步。

　　目前我国相关部门正不断推进商用车使用清洁能源，在电动车被社会接受尚需时日的阶段，发展天然气商用车是一个正确的途径。如果用天然气完全替代燃油，尾气排放中二氧化碳可减少24%，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化合物减少14%，苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%，综合排放指标降低约80%。可以说，天然气汽车在节能减排和使用经济性上都具发展潜力。

　　随着近些年高空作业机械的不断发展，高空作业车的产品不断完善，各种新型技术和新型材料的不断出现，使得高空作业车的进一步发展成为可能，未来，高空作业车将向巨型化、轻量化、多功能化、系列化、智能化方面发展。

　　2014年，全国31个省份中，25个省份均出现不同程度的销量下滑，四个煤炭大省（山西、陕西、内蒙、新疆）在经历长期的大幅下滑后，四季度有回暖趋 势，尤其是部分煤炭产地区域如山西、内蒙回升明显。

　　统计数据显示，2014年1~11月我国新能源公交车总销量为1.43万辆，其中，纯电动公交车占65%，插电式占35%。近年来开展的以“十城千辆” 工程为开端的各项新能源汽车推广工作取得了一定的效果，新能源汽车在公共交通领域的保有量不断增长，据了解，中国目前新能源公交车的推广数量在36000 辆左右，是世界上最多的。