据《欧洲汽车新闻》报道，本周三，戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)、大众集团总裁文德恩(Martin Winterkorn)以及其它几家德国车企高管齐聚柏林，力图促成跨大西洋自由贸易协议的达成。
目前，欧美双方正致力于推动《跨大西洋贸易和投资伙伴关系协定》(Transatlantic Trade and Investment Partnership，简称TTIP)的达成，旨在消除横亘在双方之间所有主要的贸易和非关税壁垒。所有的车企领导都已经签署了这项协议，但德国工会领导人却都对此持怀疑态度。
德国工会IG Metall的领导人德特勒夫?韦策尔(Detlef Wetzel)发表声明称：“我们不会接受环境和消费者保护标准的降低，更不会让工人权利以及工会共同决策权受到威胁。”这项声明得到了奔驰、宝马、福特、欧宝以及大众、保时捷和奥迪工会代表的支持。
自2013年7月以来，美国和欧盟一直在就TTIP展开谈论，该项协定有利于实现市场自由化，刺激经济增长以及缓解欧洲经济危机。如果协议达成，这将是历史上影响最大的双边自由贸易协定，因为它统一了两大经济板块，而这两大经济板块的商品服务输出总和占据全球总量的一半。在汽车行业，这意味着这个统一后的市场将拥有全球近40%的新车销量以及30%的汽车产量。仅仅在德国，这项政策就能为车企节省10亿欧元的贸易关税。
然而，这项贸易谈判一直都遭到激烈的反对。德国工会表示，降低关税以及建立共同技术标准对双方确实是有益的，但任何贸易协议都应确保劳工代表对重大战略决策的表决权，在美国也一样。作为TTIP协议的倡导者，戴姆勒CEO蔡澈和德国总理默克尔都认为，该协议旨在消除贸易障碍，并为脆弱的欧洲经济注入新鲜的血液。而德国工会称不能接受TTIP协议的核心条款——尤其是所谓的投资者-东道国争端解决(ISDS)机制，根据该机制，若企业因政府决策而遭受损失，企业有权起诉政府。目前，欧洲委员会已经中止了与美国就ISDS条款的谈判，它需要与美国就加强投资者保护这一点展开协商。同时，欧洲议会也表示不能接受包含此项规定的欧美自由贸易协议。
