有一家在汽车电子领域很独到的公司，以汽车最为常用的传感器为例，目前全球平均每辆汽车大概有20个传感器，这20个传感器当中至少有4个是由这家公司提供的，它就是欧洲最大、全球第二大的汽车电子半导体供应商——英飞凌。
日前，中国工业报记者在北京采访了英飞凌科技股份公司汽车电子事业部系统应用副总裁Hans Adlkofer。
汽车电子领域全球领先
英飞凌公司由四大事业部组成，包括汽车电子、功率控制、电源管理和多元化市场、智能卡和安全四大事业部，2014财年公司的年营业额是43.2亿欧元。 Hans Adlkofer告诉记者，以前欧洲是英飞凌全球业务量最大的地区，到了2014财年，亚太区变成了全球最大的业务中心。尤其是中国，在2013财年和 2014财年分别增长了18%和20%。现在中国已经超过德国，成为英飞凌全球业务量最大的国家。
作为科技领先的公司，仅以一项最为简单的数据也许就能说明问题，目前英飞凌在全球有21个研发机构并拥有2.1万项专利应用。而作为公司内部最大的事业 部，汽车电子事业部2014财年的营收占到整体的近50%。粗略估算，英飞凌平均每天向全球提供超过100万个传感器，尤其在轮速传感器和侧气囊的压力传 感器上排名全球第一位。现在全球每年生产的大概8000万辆新车中，差不多平均每一辆车上有67个英飞凌的器件。从另一项英飞凌占据领先地位的产品来看， 单片机在发动机控制领域英飞凌也一直都是排名全球第一的，几乎平均每2辆车中就有1辆应用了英飞凌的单片机。
电动与电控是未来发展趋势
面对现代社会的三大挑战——高能效、移动性、安全性，英飞凌汽车电子事业部重点关注三个主要方向，即环保、安全、智能，相对应的具体主题则包括节能减排、新能源汽车、自动驾驶与互联网汽车技术的发展。
对于车内需要的功能和产品，英飞凌能为所有相关系统和功能提供相应的产品和系统解决方案。从半导体的角度，英飞凌的传感器能够感应不同的信息，单片机能够 做数据运算，功率器件能够提供所需要的电能。Hans Adlkofer认为，以安全来说，以前是被动安全，现在更多的是主动安全。对于汽车而言，以往更多的是舒适性功能，现在从整个驾驶舱、从驾驶者所接收的 信息处理到导航，更多的功能则是车联网和信息处理功能。
以传统汽车领域为例，有很多小型的电机，英飞凌认为，这些电机的电气化或者是电子管理是将来发展的一个趋势。现在中等车型中，每辆车里大概有20个小型电 机是电控的，之前这些电机主要是由皮带来传送。大家知道，皮带传送的机械化装置是没有开关的，它永远都在传动，所以不是按照需求的，不管它需要还是不需 要，都是在动的，是能源的浪费。如果用电动控制这些电机，在需要的时候开起来，不需要的时候将它关掉，自然就是一个节能减排的功能。Hans Adlkofer表示，电机虽小，但这是未来的发展趋势，机会是很大的。
