一个月前，广东省提前实施国五排放标准的消息公布后，本地二手车商顿时傻了眼。好不容易为达不到国四排放标准的车辆安排了千里之外的容身之所，这下新的排放标准的门槛，又高高地卡在面前。

　　车辆排放标准将提升 二手车商忙清库存

　　东莞目前仍有8000台国四以下排放标准的二手车，二手车商压力大。

　　就在二手车商普遍感到绝望之际，众多品牌的新车经销商，也开始发现问题的严重性。虽然不至于像二手车高达九成半以上达不到国五排放标准，但据统计，国四排放标准车辆库存量在三成以上的经销商仍不在少数。经销商们已经对如何清理库存感到惶惑。

　　消化库存车或需半年以上

　　早在上月初，国务院已批复同意广东省提前实施国五标准，而且将于今年3月份就在全省范围内实施。广东省汽车流通协会称，目前，全省近2000家汽车品牌经销商，国四及以下排放标准的新车库存量达20万台左右。据估算，全省要消化20万台的库存，需要半年到一年的时间。

　　有东莞经销商表示，目前很多国四车辆库存都属于老款滞销车型，一旦实施国五排放标准，就会面临无法出售或降价甩卖的情况，这将使经销商蒙受巨大损失。商用车的情况更不容乐观，国四排放标准车的库存数量相当于8个月的销量。

　　对于广东省提前实施国五排放标准，众多经销商均感到库存压力巨大。一家别克店销售员向记者透露，部分品牌厂家去年8—9月的新车型还有国四排放标准的车型，按照目前还在不断增加的状况，估计一年都消化不了。

　　东莞大东汽车集团下的一名经销商告诉记者，该集团多个品牌4S店加起来估计有好几千台国四排放标准的新车，以现在的销售状况，起码要半年以上才能清空库存。乘用车有一半新车仍为国四排放标准，商用车国四甚至以下排放标准的比例更大，目前整个集团都在为清理库存而努力想办法。

　　一位日系品牌经销商表示，目前新上市的车型很多都达到了国五排放标准，但仍然面临库存压力。“符合标准的新车尚且还要清库存，何况国四及以下排放标准的车辆就更难了，幸好我们集团在湖南也有很多家店，还通过集团内调来清库存，估计其他一些店只能本地消化的压力会比我们大。”

　　记者走访东莞车市了解到，车商们都已经收到相关信息，并且开始大力清理国四排放标准的库存车。“现在店里面销售的车型，国四和国五排放标准的车都有，厂家也下发通知了，要求我们在3月份之前，将国四的车清理完毕，现在经销商提车也基本上是提国五的车。”