三菱在稍早前发布了XR-PHEV概念车，该车定位与紧凑型SUV，而工程师们又在此基础上进行了全新研发。近日，网通社从海外媒体autoexpress处获悉，三菱将在3月开幕的日内瓦车展上推出全新一代概念车。该车在外部线条的处理延用了XR-PHEV概念车的设计语言，在动力总成搭配上有望搭载三菱全新研发的混合动力系统。
三菱曾在2013东京车展发布了XR-PHEV概念车的首个版本，该车的定位是紧凑型运动跨界车，随后在2014年6月发布了跑车版的XR-PHEV概念车。如今XR-PHEV概念车即将迎来一次“大改款”，日内瓦车展上自见分晓。就外观而言，此次推出的全新概念车与XR-PHEV车型相似，因此可以称其为第二代XR-PHEV概念车。
特立独行的外观是所有概念车的一大特点，从正面观察不难发现，三菱对于此款概念车的车头设计并未采用家族式的鲨鱼脸风格，取而代之的则是与钢琴烤漆材质相类似的“X”型中网。全LED式头灯在布局上似乎又夹杂着几丝本田的影子，如果不是中网上一幅巨大的三菱厂徽，恐怕会有不少观众联想到其他品牌。在车头位置，相对于凶猛的前脸造型，两只小巧的后视镜略显低调，只是碍于法规限制，较小的后视镜在视野上会存在局限性。由于能够清晰地看到底盘下护板，因此不难推断其车头的接近角比较乐观，足以应对轻度越野。
车侧的线条设计是体现一款车外形流畅与否的重要标准，此款概念车在车头方向的设计相对柔和，找不到明显转折点，只是在尾灯处使用了大角度折线设计。前风挡玻璃相对倾斜，可降低风阻，为这款以节能为卖点的概念车降低了能源损耗。此款概念车在侧面使用了大量贯穿车体的线条，直线与曲线互相穿插，在凹凸有致的车身板件衬托下，突出该车的肌肉感。双腰线的设计增高了该车的视觉重心，而面积较小的侧窗虽然会对驾驶视线造成阻碍，但却可以增加驾乘人员的安全感。
新车动力单元有望搭载三菱全新研发的混合动力系统，PHEV全称为Plug-in Hybrid Electric Vehicle，即插电式混合动力汽车，本套动力系统包括两台分别驱动PHEV车型前后轴的电动机，以及一台汽油发动机，通过家用电源即可为蓄电池充电，具有一定的纯电动行驶能力。
