1月30日，2015年英菲尼迪新年媒体沟通会在京举行。东风英菲尼迪总经理戴雷博士与执行副总经理雷新一同讲述了2014年英菲尼迪在华业绩，并公布了2015年的战略目标。
戴雷表示："2014年是英菲尼迪极速前进的一年"。这一年，英菲尼迪交出了一份漂亮的成绩单：销售表现异常突出，凭借"敢爱"品牌传播概念下的营销手段使其无提示品牌知名度相比2013年一季度增长超过三成，美誉度提升将近翻番。同时，合资公司东风英菲尼迪也在这年成立，并面向市场推出了首款国产车型Q50L。
据介绍，2014年，英菲尼迪在中国市场总计销售30046台，凭借76%的增速成为国内增长最快的豪华汽车品牌。2014年12月，英菲尼迪还实现在华最佳月度销售纪录，单月销量3329台，同比攀升53%。经销商网络建设和布局方面，截止2014年底，英菲尼迪在中国的经销商数量也从年初的66家扩展至85家，未来几年还将保持年均25-30家经销店的较快扩张速度。
面临"新常态"下，中国豪华汽车市场正经历深刻转型的行业挑战，英菲尼迪却凭借团队的努力依然取得了傲人的成绩。因此，戴雷自信满满的说："2015年，英菲尼迪将无惧挑战！"
谈及对未来的承诺，雷新表示："我们更加关注的是一种中长期的稳健发展，2015年，将是英菲尼迪实现中期规划发展的关键年"。伴随着本土化进程的推进，两款国产车型将成为带动销售提升的主力，英菲尼迪Q50L和将上市的QX50L都将成为迅速走量的产品。同时，英菲尼迪也明确了在华的中期战略目标：到2018年，年销量达到10万台，其中一半以上的销量将由国产车型贡献。
他指出，英菲尼迪未来在中国市场有两个机遇。在接下来的几年里，由于消费需求的升级，豪华车市场将保持2位数的年均复合增长率，从而大幅领先整体乘用车市场，这是第一个机遇。另外，少数品牌垄断市场的局面也将被动摇。从2014年中国豪华车市场份额分布来看，德系ABB占76%，其他品牌仅占24%；而在发达国家成熟市场上并不存在德系ABB占绝对主导的地位，以美国市场为例，德系ABB仅占44%，而其他品牌占56%。正如英菲尼迪的定位是年轻心态的高端消费者，随着个性化和多样化的需求逐渐明显，二线豪华品牌将迎来不小的机遇。
现场还公布了英菲尼迪在2015年的新车计划，其中，首款国产SUV QX50长轴距版将在今年一季度正式上市销售，竞品锁定为奥迪Q5。在进口车业务上，英菲尼迪新款Q70L也将于二季度上市。同时，英菲尼迪还会在今年引入QX60混合动力版车型，一款在国内市场无直接竞品的豪华7座SUV。再加上去年11月份刚刚上市的Q50L销量的进一步释放，所有的产品将共同推动未来英菲尼迪销量实现新的突破。
