正在召开的多个地方两会上，大气污染防治是代表委员们讨论最热烈的问题之一。在他们看来，大气污染依然需要从严治理。
不过，面对并不轻松的大气污染防治，包括北京在内的多个城市，却已经放弃了对6年内的非营运汽车进行环保检验。
“我非常不理解，环保部还没有正式出台相应的政策，怎么已经有那么多的省市就主动免除了6年内的非营运汽车环保检测。” 中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清说，这对大气污染防治会造成多大压力？
机动车的环保检验(以下简称环检)主要是针对机动车尾气排放设立的监管制度，国家通过对机动车发放黄色或绿色环保标志，并进行两年或一年一次的环保检验来控制机动车的尾气排放，从而改善空气质量。
就在最近，中关村空气污染防控联盟邀请中国汽车工业协会、中国车辆维修协会、北京工业大学、北京理工大学、四川大学等单位的专家，举行了一次研讨会，讨论是否该对6年的非营运汽车免环检。
免环检是否存在法律瑕疵
去年9月之前，全国所有省市都执行小汽车环检制度。其中，6年内的小汽车，每两年检验一次，6年以上的小汽车，每年检验一次。
变化出现在去年5月16日。这一天，公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(下文简称《意见》)，其中规定，非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)试行6年以内免检制度。9月1日，该政策开始在全国范围内试行。
这个意见免除的是小汽车的安全检验，让很多人没有想到的是，北京、上海、江西、黑龙江等省市将环检也一起纳入6年免检的范围内。
根据颜梓清的统计，从去年9月1日开始，全国已经有25个省市开始执行6年内小汽车免环检政策。“可环保部至今还没有出台相应的政策”。
