今日下午，首批中央层面公车将迎最后一场拍卖，共有96辆公车参加。此前两场共计204辆公车无一流拍，平均溢价率均超70%，部分车辆甚至可与新购同款车型的价格叫板。
探索公车拍卖火爆的原因，有评论称，是部分不理性因素推高了成交价。同时，有声音指出，公车拍卖之热，恰凸显了二手车市场之乱。
首批中央级公车第三场拍卖将开槌 “最年轻公车”被撤拍
今日下午一点半，首批中央和国家机关本级取消的公车，将迎来最后一场拍卖。此次拍卖竞买人数量被限定在500人。据报道，此前两场拍卖受热捧，参与者均超500人，竞拍者来自全国各地，其中有个人、二手车商以及其他机构。
在中央和国家机关涉及公车改革的近5000辆一般公务用车中，此次共取消3184辆，其中共300辆参加首批拍卖，是中国公车改革迈出的实质性一步。
根据公告，在今天拍卖的96辆公车中，超九成为轿车，其中有奥迪21辆，中华18辆，红旗7辆。此外，还有长安福特(蒙迪欧)、上海大众(帕萨特)、上海大众(桑塔纳)、北京现代等品牌。
中新网记者注意到，本场参拍的公车创下了首批300辆参拍公车的“车龄之最”。记者发现，有4辆车的登记日期为上世纪90年代。此外，本还有一辆“最年长公车”，登记于1996年2月的“京CC3454”桑塔纳，起拍价2000元，但根据北京花乡拍卖有限公司1月28日贴出的公告，该辆车“车架号由于事故原因，不符合过户要求”而被暂时撤拍。
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