据美国《汽车新闻》1月31日报道，日产汽车公司模块化平台实现了车型的零部件共享，降低了成本，但此前集中在内部零部件共享。未来日产公司计划将其“可见”的零部件也实现共享。
日产全球首席设计师中村史郎(Shiro Nakamura)表示，日产要推出共享可视化的组件，如方向盘、后视镜和车门手柄等越来越多的细节都将实现标准化生产。
标准化以后，千篇一律的外观和成本更低的印象将成为风险。但是中村认为，如果使用得当，不仅能降低成本，还能提高质量，从而同统一品牌风格，有助于巩固品牌地位。日产将生产比较常见的可见部件，将入门级车型的内饰提升到更高的版本，增加成本和质量优势。
通过共享更多的零部件，日产的目标是削减采购成本20%至30%，削减投资工程30%到40%。2013年底，重新设计的日产Rogue跨界车问世，这是使用新的战略开发的第一款日产汽车。 日产与雷诺之前合作，拥有自己的CMF模块化平台，该平台的设计理念是最大灵活化，该平台并不是传统意义的一个平台，而是一个“混合体”。日产在CMF设计理念之下，零部件跨车型和跨平台的共享程度大幅提升，零部件通用比例将达到80%左右，CMF设计概念能够起到降低开支、容纳最新技术的作用。 据了解，基于CMF平台设计的首批汽车将于2016年完成。此外CMF模块化生产还可帮助日产将通用零部件应用于160万辆汽车，而目前通用零部件只覆盖了5-20万辆汽车。
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