有媒体报道称““上海大众、上海通用一齐更名”是陈虹“再出重拳”但也有人认为，“一字之变变不出什么新花样”。的确，仅从字面简称看，简直看不出“变”来。实际上上汽此举，既算不上创新，也谈不上“出重拳”，因为几年前广汽集团就已经将“广州本田”、“广州丰田”更名为“广汽本田”、“广汽丰田”，如今上汽这样做，不过是步广汽后尘而已。但是，这并不等于，这种“一字之变”纯粹是玩文字游戏，毫无意义。

　　首先，这种更名反映了集团作为独立企业，自主意识的加强。一字之差，厘清了企业的从属关系，过去叫“上海大众”、“上海通用”，表达的仅仅是企业所在地域，是一家位于上海的企业。更名为“上汽大众”、“上汽通用”后，就明确告知人们，这是上汽旗下的企业，是上汽的子公司，从属关系清清楚楚。同样，广本、广丰更名也是这个道理。

　　其次，更名后有利于打造“上汽集团”、“广汽集团”的企业品牌，过去的叫法，人们就会理解为是跨国公司在上海、广州设的企业，就只知大众、通用、本田、丰田而不知“上汽”、“广汽”。长此以往，上汽、广汽的企业品牌就会越来越弱化。

　　当然这也都有历史原因，我们知道，中国的大型汽车集团，除一汽、东风外，开始都是空架子，没有自己的核心企业，全靠合资企业撑着，特别是广汽集团，广本在前，广汽集团在后，是 “先有儿子，后有老子”，很长时间里，一般人是只知广本，不知广汽。上汽虽然早先有一些名气，但无法与上海大众、上海通用同日而语。

　　以车展为例，早期的中国国际车展都是合资企业单独参展，中国车企只有当观众的份儿。大约是2002年开始，大众集团首次将在华合资企业聚在一起统一参展，把大众中国、一汽大众、上海大众拢在一个展台上，充分表达了品牌的力量，也显示了跨国公司的强势地位，这让中国的几大集团十分尴尬。后来在2005年上海车展上，一汽集团首次将旗下合资企业聚在一起，以集团名义统一参展，红旗展台居中，几个合资企业众星捧月，分布周围。伺后，东风、上汽也都开始效法，后来长安、广汽及北汽等集团业都如法炮制，但是跨国公司仍然不改初衷，坚持以他们的品牌为旗帜，统一参展，合资企业是 “一仆二主”，不得不两边伺候。

　　无论广汽还是上汽，更名只是一个起步，更多的是要把自主品牌做好，把自己的核心企业做强，这样上汽集团、广汽集团就做实了，当然，这也是中国企业集团共同面临的任务，包括一汽、东风、长安、北汽也都莫不如此。