中国汽车业有两个狂人，一个是吉利的老板李书福 ，一个是比亚迪的老板王传福 。两位老板都是中国民族汽车工业的优秀代表，他们领导的企业也成为民族汽车工业的中流砥柱，两位老板走过的道路和行为有着高度的相似性，同时也有着迥然相异的个性，后者也导致两家企业走上了不同的发展道路。
先说两个人的相似性，李书福和王传福在业内都有狂人之称，李书福在进入汽车行业之前，曾经口出狂言“汽车不过就是四个轮子和一个沙发”，让一众大佬们汗流满面。而王传福比李书福更狂，早在2008年，王传福就口出狂言，要在“2015年做成全国第一，2025年做成全球第一”。在中国民族汽车行业的激情年代，两个人确实都狂过。
两个人的第二个相似性就是出身草根。虽然今天两个人都已经列入富豪榜的前列，但是两个人的出身都很苦，既非官二代，也非富二代，更非红二代，是货真价实的真正草根。李书福出身于浙江台州一个贫穷落后的山村，19岁时靠走街串巷给人家照相起家，后来组装照相机，从废旧物品提炼金银，再后来生产冰箱，生产摩托车，最后生产汽车 ，终于创下一番事业。王传福比李书福小三岁，出身比李书福还苦，他从小就失去父亲，后拉又失去母亲，是靠他大哥和嫂子的资助才读完大学，据说，最穷的时候连10块钱学费都拿不出来，后来借钱创业，创办比亚迪公司，再后来生产汽车，成为全国最知名的系能源汽车公司。
李书福和王传福第三个相似的地方就是都有广阔的国际视野， 有能力站在世界前沿。王传福在生产电池的时候，合作伙伴就是诺基亚、摩托罗拉等全球巨擎，后来生产汽车，又拉来巴菲特给自己站台，虽然比亚迪的业务主要集中在中国，但是却能够充分利用国际资源。李书福的视野也非常恢弘，尤其是吉利发展到一定规模以后，李书福将目光投向世界，几年时间先后入股和收购英国锰铜公司，收购全球第二大独立变速箱企业DSI公司，还在2012年成功收购了北欧老牌汽车公司沃尔沃，充分显示了李书福宽宏的国际视野和锐利商业天赋。
说完两人的相同点，然后再说说两个人的不同点，这些不同也决定了两个人所领导的企业走上了不同的发展道路。
比如两个人同样是狂，但是狂的表现不同，目的不同，最后的后果也不一样，李书福的狂其实是一种聪明的狂，无奈的狂，和一种心虚的狂。在李书福进入中国汽车行业之前，中国汽车行业是国企和外资的天下，汽车主管部门宁可将市场让给外国人，也绝对不允许民族自主品牌染指，对于大批民族资本施行扼杀战略，正是在这种背景下，李书福口出狂言，说自己也能造汽车，而且不需要国家一分钱投资，赔了钱算自己的，而且故意将造汽车说的简单无比。而李书福的狂言极大激发了公众和舆论的热情，在李书福强烈要求一次失败的机会的情况下，主管部门迫于民意，不得不给李书福一张汽车生产牌照。所以说李书福当时的狂，其实并非真的狂，而不过是为了获得造车资格的一次装疯卖傻罢了。而王传福的狂和李书福截然不同，王传福当年口出狂言要在2015年做成中国第一的背景是2008年比亚迪高速发展，当年汽车销量超过40万辆，一款F3月销最高达3万多辆，创造了当时国内轿车最高纪录，在飙升的成绩面前，王传福头脑发热口出狂言，失去了理性判断，结果后来栽了一个大跟头。
