据美国《汽车新闻》1月27日报道，近日，日产及旗下品牌英菲尼迪表示，2015年将专注于主流量产车型，致力于扩展全球市场份额。另一方面，其尖端科技车型也已经成熟。
在2013年的东京车展上，IDx的两款车型亮相。去年1月日产的执行副总裁兼首席官安迪 帕尔默(Andy Palmer)表示，车展的反响很好，计划生产该款车，将其和370z以及GT-R一起推出，并将IDx Concept 量产车型在市场定位、定价和车型尺寸上都定位于370Z之下，且有望成为丰田GT86和斯巴鲁BRZ的竞争对手，但后来因为担忧到开发汽车后轮驱动平台的成本高，同时不确定其他车辆也可以应用该平台而将跑车量产无限期推迟。
此外，日产曾放出消息说未来将推出一款全新平民级跑车，该车同样以概念车的形式亮相2013东京车展，取名为BladeGlider Concept，搭载的是纯电动系统。同样在2014，安迪帕尔默表示，该款车型将在美国上市，且是该汽车的商业计划的一部分，但新车上市至今是遥遥无期。帕默尔在去年9月跳槽至阿斯顿马丁担任CEO。
英菲尼迪曾于2014年北美车展上推出Q50 Eau Rouge概念车，并宣称该车将于未来量产成为Q50的性能版车型。英菲尼迪还在2014年日内瓦车展公布其动力系统，该车将搭载来自日产GT-R的3.8升V6双涡轮增压发动机，然而，不过，刚刚离任的英菲尼迪前CEO Johan de Nysschen(现为凯迪拉克CEO)最近在其Facebook主页上披露，英菲尼迪已经决定终止Q50 Eau Rouge概念车的量产计划。
日前，英菲尼迪美国副总裁Michael Bartsch表示，Q50 Eau Rouge的量产计划至今仍在讨论中，公司目前最需要的是问题是投资组合重建其具有很强的核心产品，于是在今年的底特律车展上重磅推出其新一代入门级跑车，双涡轮增压Q60概念车。
