据总部设在北京的一家经销商协会新近发表的一份调查称，中国经销商对汽车制造商的政策－从特许经营协议到销量目标－都极为不满。

　　在2014年的后五个月中，全国工商联汽车经销商商会要求经销商按百分制给各品牌打分。

　　经销商给制造商打出了一个45.3分的平均分。（参见下表。） 奥迪获得了66.8分的最高分，奇瑞和荣威紧随其后。起亚在所有品牌中排名垫底，得分仅为29.6分，讴歌和雪铁龙相比之下也只是略胜一筹。

　　接受调查的经销商按以下八个类别给汽车制造商打分：品牌与产品、特许经营协议、网络建设、商业政策、销售管理、售后服务、对经销商管理的干预程度以及经销商的投资回报。

　　调查确认，汽车制造商与经销商之间的关系正在不断恶化，随着中国汽车市场的降温，经销商为汽车的高库存量所拖累。

　　在过去12个月中，有8个月的经销商库存量超过了为24到36天供应量的正常范围。

　　据该经销商商会称，因此，只有30%的经销商赚钱，而有高达55%的汽车经销商未能从新车销售中获利。

　　在中国的汽车经销商中，大众汽车集团享有最高的经销商满意度。除其奥迪豪华车品牌外，大众的两家合资公司－上海大众和一汽大众－也位列调查的前十之中。

　　相比之下，通用汽车和标致雪铁龙则是在苦苦挣扎。据调查显示，其旗下各品牌均居十大最差品牌之列。

　　全国工商联汽车经销商商会成立于2006年，隶属于中华全国工商业联合会，是一家面向私营企业的贸易机构。据该机构的网站称，有3,200多家经销商是其会员。

　　去年经销商最满意的10大品牌是：

　　奥迪： 66.8分

　　奇瑞：61.3分

　　荣威：59.4分

　　斯巴鲁：51.9分

　　广汽本田：51.2分

　　现代：50.3分

　　上海大众：50.2分

　　一汽大众：49.9分

　　雷克萨斯：49.7分

　　一汽丰田：49.0分

　　经销商最不满意的10大品牌是：

　　宝马：43.0分

　　雪佛兰：41.9分

　　凯迪拉克：41.1分

　　别克： 40.2分

　　英菲尼迪：36.5分

　　菲亚特：33.6分

　　标致：32.1分

　　雪铁龙：30.5分

　　讴歌：30.2分

　　起亚：29.6分