联网化和智能化成为汽车革命的两大主要方向，未来5年全球不少国家和汽车制造商将大力推动自动驾驶技术的发展，而相关车型也将陆续面市。

　　2015年1－2月。英国政府打算在未来数周立法允许自动驾驶汽车上路行驶。政府将提供10亿英镑的财政支持，帮助相关公司在考文垂、布里斯托、格林威治、米尔顿凯恩斯等城市组织测试自动驾驶汽车，以促使英国成为全球无人驾驶汽车研发中心。

　　2015年3月。瑞士Rinspeed公司将在瑞士日内瓦国际车展上展示Budii自动驾驶概念车。其特色在于，方向盘不仅可以上下移动，也可左右移动，驾驶者既可以坐在左边也可以坐在右边，并通过触摸屏控制车辆各个系统。当驾驶者感觉疲劳或者想打个电话时，可以让车辆进入自动驾驶状态。

　　2015年1－2季度。谷歌近年来一直致力于研制无人驾驶汽车。其车辆的工作原理是，自动驾驶系统连续不断的扫描周围空间，并由车载电脑进行汇总分析，能在200米开外发现其他道路交通参与者。在初期，这种自动驾驶汽车只能沿车载数字地图标明的公路上行驶，最高时速不超过40公里／小时。因此，谷歌自动驾驶汽车，主要是靠包含在数据库中的一些信息在路口定位。谷歌25辆无人驾驶汽车曾在2014年9月被加利福尼亚州机动车管理局(DMV)批准，可以在加州公共道路上进行行驶测试，但是根据该局的规定，无人汽车上路必须配备方向盘、油门踏板、制动踏板这些传统汽车上的控制件，以便让车主能在特殊情况下能够切换到人工驾驶状态。随后谷歌同意在测试的、只有一个控制按钮的自动驾驶汽车上，恢复安装制动踏板和油门踏板。

　　2014年12月下旬，谷歌推出了首辆全功能无人驾驶汽车的原型车。谷歌表示，我们已将所有自动驾驶系统都应用到了这辆全功能汽车上，因此这是首辆完全无人驾驶的原型车。与此同时，谷歌并不打算单干，而是将在2015年1－2季度与在此方面经验丰富的汽车制造商进一步展开合作。谷歌汽车的技术组组长纳撒尼尔表示，我们认为谷歌自动驾驶风格不太强悍，应该更自信。跑得太慢，容易引起其他司机的不满。

　　2015年第4季度。按照日产汽车公司的计划，在2015年年底，将推出首款自动驾驶汽车的原型车。这种汽车的批量版本不会早于2020年之前。不久前，日产与美国国家航空航天局NASA签署了五年期合作协议，以完善用于火星探测器和未来其他太空探测器以及日产汽车的自动驾驶技术。日产－雷诺联盟的掌门人卡洛斯戈恩表示，共同的任务让志在太空的NASA和志在地球的日产走到了一起。与NASA的合作，将使日产加快开发可靠和安全的自动驾驶技术，并在2016－2020年期间推出首批相关车型。