长期以来，自主品牌以低端形象示人，品牌形象提升遭遇瓶颈。为了达成有一天成为“高富帅”的梦想，他们多年来一直在这条路上艰辛地迈进。
产品再发力
为了深化品牌影响力，从去年下半年开始，包括吉利、北汽、华晨、哈弗等多个自主品牌开始了新一轮的高端化尝试。
2014年11月3日，哈弗家族中最大的全尺寸SUV-哈弗H9正式上市，定价突破自主品牌SUV的20万元大关;12月20日，广汽传祺新一轮高端化战略下的首款B级车型GA6正式上市。12月15日，吉利汽车旗下最高端的车型GC9正式发布，中文名称定为“博瑞”。北汽绅宝在广州车展(微博)上发布了与奔驰E级同平台的绅宝D80。
然而，自主品牌旗下现有的高端车型在2014年的市场表现却差强人意。根据乘联会的数据，红旗H7在2014年的销量为2341辆，月均不足200辆;奔腾B90销量3925辆，累计销量同比降低53%;帝豪EC8月均销量不足300辆，累计销量同比降低了69%。这与同级别主流合资车型动辄月销数千辆乃至上万辆的市场表现距离很远。
不过市场对最近发布的几款新产品有着较高的认可度和期待。哈弗H9去年11月上市后，12月的月销量已经突破2800辆，11月、12月的累计销量超过了5000辆。
广汽京通店销售经理张先生告诉记者，虽然广汽传祺GA6在其店内1月17日才上市，但目前店内的现车都已被订购一空，本店上市会当天高意向购买客户就达到30位。“从我们店来说，对GA6这款新车未来的销售预期应该能占到店内销售量的20%。试驾了这款车的顾客基本上都表示车子的表现高于预期。”
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