雷克萨斯在推出NX后，又将其设计语言植入到旗下的各款车型，使得该设计风格贯穿品牌的整条产品线。网通社从海外媒体获悉，雷克萨斯全新GS将于下半年正式发布，新车在延用现款车型外观的基础上做出了部分升级，分离式头灯组配以纺锤形进气格栅进一步向家族式前脸造型靠拢，而动力配置也有望搭载雷克萨斯全新研发的2.0T引擎。

　　近年来，雷克萨斯车系的各款新车都已逐步迈入纺锤式进气格栅的时代，相比现款GS，全新车型使用了辨识度更高的箭头式日间行车灯，与三圆式LED前大灯分离开来，进气格栅的造型也更加规整，倘若引擎盖下搭载了全新涡轮引擎，那么雷克萨斯将会一改往日的舒适趋向，转而向运动性能妥协。

　　基于现款车型的优点，全新GS的车头设计并未做出大幅改动，重新设计的纺锤形中网将内部的烤漆饰板取消，进而使用一体化蜂窝状网格的设计。全LED的分体式头灯组，搭配纺锤形中网，在富有肌肉感的引擎盖及雾灯框的合理点缀下，为独特的前脸造型又增添几分锐气。只是假想图中的车型为F-sport版本，因此舍去了前雾灯，推测普通版本的GS在雾灯框的造型上会有所不同。

　　相较于现款车型，新款GS的车侧线条未做出大幅改动，隆起的轮拱包裹住四只搭配大尺寸轮圈的车轮，在尾部上扬的侧裙衬托下，使得风阻系数进一步下降。而后三角窗的弧度在镀铬饰条的搭配也不失为一处亮点，与市面销售的多款中大型车相比，开口较小的后备箱造型与修长的车头产生鲜明对比，造就了重心后移的设计感。

　　在与现款GS车型的尾部对比中不难看出，新款GS保持了与现款车型大部分的线条设计，只是在尾箱上部添加了一个尾翼，虽然很难起到提供尾部下压力的作用，但就加装F-sport版套件的GS而言，其美观度方面还是独树一帜的。

　　由于雷克萨斯在稍早前推出的NX车型上首次搭载了2.0T引擎，因此推测全新上市的GS也有望搭载这具引擎，而作为一款运动型后驱车，在引擎的调教部分会更加激进，有望突破NX的最大功率175kW，以及最大350Nm的峰值扭矩，而变速箱的匹配上也有可能做出全新调整。