英菲尼迪在中国的极速前进，在外界看来有些不可思议。刚刚过去的2014年对英菲尼迪来说，是至关重要的一年，东风英菲尼迪合资公司的成立，以及首款国产车型Q50L的上市，将英菲尼迪在华发展带到了一个全新的起点上。值得一提的是，在品牌营销、产品推广上都做到极致的英菲尼迪，并没有庞大的智囊团，在“德裔中国通”东风英菲尼迪总经理戴雷博士的带领下，这个人数不多却十分年轻的团队，完成了一个又一个极限任务。这个“敢拼”的团队现身说法，阐释了“敢爱”品牌的价值观，而“敢爱”概念的落地和延伸，也展示了一个国际品牌卓越的本土化能力。

　　2014年，英菲尼迪在中国的销量创历史新高，达30046辆，同比增长76%。市场占有率翻番至年底的2%，特别是在一线城市的市场占有率增长显著。2014年11月，北、上、广三座城市的市场占有率比2013年同期增长了74.8%，同时，英菲尼迪在部分二三线城市的市场占有率也大幅高于其全国平均水平，如常州、嘉兴、东莞三座城市9～11月三个月的平均市场占有率分别达到了4.4%、4.2%和3.8%。与销量和市场占有率大幅上涨相得益彰的是英菲尼迪品牌影响力的大幅提升。截至2014年年底，英菲尼迪无提示品牌知名度相比2013年上半年增长超过三成，美誉度将近翻番。

　　在日前举办的东风英菲尼迪新年媒体沟通会上，戴雷表示：“中国汽车市场的环境正在经历深刻的变化，这既是我们发展道路上的机遇，也给我们提出了巨大挑战，英菲尼迪要根植中国，必须着眼于长期健康的发展。2015年，我们将着力在产品、品牌、经销商网络、服务四大关键领域提升实力，打造‘敢爱全体验’，让消费者在每一个环节都能感受到‘最感性的豪华汽车品牌’的独特魅力。”

　　“敢爱”并不是一个孤立的品牌口号，其落地之后的一切营销做法，其实都聚焦在“体验”这个关键词上。所谓“最感性的豪华汽车品牌”，并不是要抛弃理性，而是要通过感性来挖掘理性。在外界看来，英菲尼迪是“真人秀之王”，从《爸爸去哪儿》到《极速前进》，英菲尼迪从赞助商升级为“联合出品人”，很自然地实现了角色转变，也颠覆了原有的赞助商合作模式。正因为英菲尼迪做了“先吃螃蟹的人”，国内汽车品牌形成了扎堆儿赞助真人秀的风潮，只是无人能出其右。

　　营销只是方法，体验才是目的。以“敢爱”为核心的情感与体验营销活动，吸引了超过3万名车主和潜在客户的参与。同时，英菲尼迪与APEC工商领导人峰会等高端论坛的合作，进一步提升了品牌的影响力。此外，英菲尼迪还启动“敢爱星球”公益行动，关爱自闭症儿童，成为国内首个聚焦自闭症群体的汽车品牌。

　　戴雷告诉记者：“去年，我们通过很多大型电视节目的合作提高了品牌的知名度、关注度，让那些不太关注英菲尼迪的人，也对我们充满兴趣。根据我们收到的反馈，有兴趣进一步了解英菲尼迪的品牌、历史以及科技、产品的消费者有很多，而且他们都希望有更多的机会试驾英菲尼迪的车，体验英菲尼迪的技术。所以我们希望在下一个阶段，能够创造更多的机会，让大家全方位地、深度地体验什么是英菲尼迪。今年，我们将举办‘英菲尼迪嘉年华’，覆盖10个城市，吸引7000到1万名消费者来参与。”