2月3日，易到用车、奇瑞、博泰三个深耕不同领域的佼佼者在一款面向未来、为共享而生的智能汽车“易奇汽车by iVokaOS”走到了一起。作为股东方之一，笑言时间很紧的奇瑞董事长尹同跃，在缺席两天前旗下合资公司奇瑞捷豹路虎首款车型揽胜极光上市发布会后，却罕见地为此次易奇泰行新合资公司预演站台。

　　奇瑞董事长尹同跃

　　与尹同跃一同现身的，还有奇瑞两位总经理助理——兼任奇瑞营销公司总经理的黄华琼以及兼任奇瑞汽车工程技术研发总院副院长的高立新，奇瑞的陈容空前庞大，从产品研发到终端销售全部涉及。而易到用车联合创始人兼CEO周航、博泰董事长应宜伦也均是一把手出席，足见此次股东三方对于新成立的易奇泰行合资公司的重视。

　　半小时定乾坤

　　发布会上，尹同跃展现了自己的幽默与睿智。他戏称，易到用车代表智能用车服务、奇瑞代表汽车制造商、博泰集团代表车联网，三个代表将开创中国汽车业的新时代。“我们就是要证明，三个中国人不是一条虫。”

　　在尹同跃看来，唯有通过智能汽车中国汽车业才能赶超西方。“我们是最早一批参加合资公司并尝到甜头的人，也受到过委屈，这不是我们想要的生活。也是为什么18年前，我们出来开创新的企业。中国不缺汽车厂，但缺少一些有责任的人，希望通过我们的努力，中国汽车工业在世界上能有一定的地位。我们做自主品牌非常辛苦的，毕竟得到的资源非常少，挑战又非常大。如果我们想混饭吃，生活足够安逸，根本不用白头发的。在同样的条件下，日本人做到了，韩国人也做到了，中国人也应该做的到。”尹同跃道出了中国汽车人的共同愿景。

　　谈到合资初衷，尹同跃笑言被另外两位股东“忽悠”了。“我是一个‘不聪明’的人，只知道装螺母造汽车，遇到更懂互联网的应宜伦和周航两位‘聪明人’，可以说‘一见钟情’。”据悉，应宜伦与尹同跃初次接触是在2013年5月份，随后尹同跃确定与易到、博泰合作仅仅用了半个小时，难怪他戏称：“我是个冷静的人，被这两个‘疯子’搞疯了，做出了这么不冷静的事儿。”

　　据了解，为了抢注册时间，易奇泰行注册资金为1000万元，注册地在在芜湖，但三方均拒绝透露合资公司的股比情况。尹同跃介绍说，希望通过更多的社会资源募集，也就是还有目前流行的众筹的可能。有消息称，目前三方的总投入约1.7-1.8亿元，而在已经签订的合作协议中，易到占的股比最高，奇瑞次之，博泰最低。