受低油价和宽松信贷的刺激，美国1月三大汽车厂商销量均取得双位数增长，迎来2015年开门红，显示出美国汽车市场需求旺盛。

　　业内人士指出，美国车市的增势与美国经济向上的趋势保持了一致，在行业传统上通常表现欠佳的一月取得好成绩可能意味着美国强劲的汽车需求会延续整年。

　　通用汽车表现最佳

　　美国汽车业数据追踪机构AutoData公司3日披露的数据显示,经季节调整后,全美1月轿车和轻质卡车的销量按年率计算增至1666万辆，符合市场预期，1月美国车市的销售情况创下2006年以来同期新高。

　　包括美国本土三大车企及日系三大车企在内的六大车企的汽车销售月度同比增幅介于11.5%至18.3%之间，汽油价格的下跌对于美国消费者的购车意愿及购车类型都产生了正面而积极的影响。

　　数据显示，美国最大的汽车制造商通用汽车（GM）1月销量同比增长18.3%，达到20.2786万辆，成为传统巨头车企中增幅最大的一家。该表现微低于此前分析师平均预期的18.8%增幅。通用旗下的雪佛兰Silverado品牌皮卡1月同比大增25%，GMC Yukon品牌SUV的销量同比大增29%。

　　克莱斯勒(FCAU)1月美国本土销量同比增长14%，至14.5007万辆。其中卡车销量最佳，同比增长13%至10.5119万辆，成为助推当月该公司汽车销量的引擎。克莱斯勒旗下的Jeep品牌车销量同比大增23%，创历史同期新高；Ram皮卡创下1999年以来同期新高。

　　与此同时，福特汽车(F)也交出了自2004年以来的最佳1月零售答卷，销量同比增长15.6%至17.8351万辆。该公司新车F-150皮卡受到追捧，1月销售额增长近17%。

　　此外，丰田、日产和本田三大日系车企的1月在美市销量的同比增速均超过12%。

　　分析人士指出，美国汽车行业持续强势的表现主要源自SUV和皮卡等大型车强劲的销售数字，这主要受益于更低的燃油价格。美国汽车协会(AAA)1月26日发布数据显示，美国汽油价格跌至六月新低——每加仑2.03美元，低廉的汽油价格增强了美国消费者选购更多大型车的信心。

　　在低油价持续的背景下，2015年汽车厂商预计会增加大型车的产量，而交易价格预计也将随之攀升。汽车信息提供商Kelly Blue Book指出，今年1月轻卡的交易价格同比增长5%至3.3993万美元。

　　复苏至金融危机前水平

　　近年，在美政府积极采取措施刺激汽车消费的背景下，作为制造业支柱的美国汽车业的复苏得以显现。今年1月20日，美总统奥巴马在国情咨文中，就再次强调了美国汽车业所取得的成绩，并肯定了当初美政府通过对通用汽车和克莱斯勒的救助进而扶持整个汽车行业的正确决断，强调了汽车业对美国就业和美国经济的复苏的重要贡献。

　　数据显示，2014年美国汽车销售达1650万辆，销量增加47%，创下近10年来最好的年度业绩，市场预计2015年的销量将有望冲击1700万辆的峰值。分析人士认为，市场需求得到释放是美国汽车销量得以增长的首要因素，此外美国经济好转和国际油价下跌也是重要原因。

　　自去年10月以来，美国汽车业的复苏进程提速。美国三大车企中克莱斯勒股价累计上涨59.24%，福特汽车累计上涨15.58%，通用汽车累计上涨14.45%，均好于同期标普500指数10.05%的累计增幅。

　　事实上，目前美国的汽车销量已经逐渐恢复到金融危机前的水平。历史数据显示，上一次美国汽车行业月度按年率计算的销量突破1700万辆还是2001年。

　　2008年美国汽车业遭遇了寒冬，美系三大车企下滑幅度均在两成以上。数据显示，2008年克莱斯勒的销量最为惨重，同比下滑达30.3%，其次是通用，下滑幅度高达22.7%，下滑20.3%的福特汽车紧随其后，其在美销量于当年降至47年来最低点。

　　受金融危机、经济衰退及高油价的冲击，美国汽车消费市场逐渐发生变化。大型车中的轻质皮卡及SUV车型均遭遇大幅下滑。