1月14日，通用汽车宣布2014年其全球汽车销量创下992万辆新高，同比增长2.1%；其中在最大单一市场中国创下了354万辆的销售纪录。

　　在竞争对手丰田和大众都已实现千万辆销售之后，屈居老三的通用正发力追赶。尽管2014年被蒙上了数量高达千万辆的召回阴影，但通用仍然保持了销量增长，这对新任的CEO玛丽博拉来说并不是一件易事。在别克、雪佛兰以及凯迪拉克三个子品牌身上，通用都在寻求一种品牌向上的策略，如别克未来要提升品牌档次，凯迪拉克全面发力中国市场以及推出更高级的旗舰车型等。

　　兵家必争的中国市场毫无疑问是三巨头取得瞩目增长的关键。为了助推今年千万辆目标的实现，通用也希望通过在华加速新车上市以及技术升级，来抗衡大众和丰田。

　　每9秒售出1辆车

　　据通用汽车发布的2014年全年销售数字显示，通用汽车去年在全球范围内汽车的批发销量达到9924880辆，同比增长2.1%。

　　其中，中国市场更以12%的增长继续蝉联其最大单一市场。去年通用汽车在华的销量达到3539970辆，较2013年同比增长了12.0%。相当于平均每9秒即售出1辆车、平均每日售出约9700辆汽车。

　　然而，2.1%的全球增速相对于丰田的3%以及大众的4.2%来说，仍稍显逊色。因此，三巨头今后在中国市场上的份额争夺战也势必愈演愈烈。

　　在刚结束的北美底特律车展上，通用中国总裁钱惠康告诉媒体，2015年通用汽车将在中国发布10多款新车，目前已经敲定了12款。并准备2018年之前在华投资140亿美元，总计发布60多款新产品。

　　2014年，通用在华分别推出了雪佛兰新赛欧3、别克昂科威、新科鲁兹、凯迪拉克ATS-L、宝骏730等新车型，而且都在各自的细分市场取得了不错的成绩。据上海通用发布的销售数据显示，2014年12月雪佛兰科鲁兹家族累计销量超过3.56万辆，昂科威2.0T四驱动力单一车型销量也突破万辆，赛欧3上市不足半月销量已经达到1.45万辆。

　　中国市场的强劲增长持续为通用带来丰厚的利润。据通用汽车发布的2014年三季度财报显示，去年前三季度，其在华业务的净利润总额已达到32.39亿美元，几乎是其全球业务前三季度利润总额两倍。显然，在去年通用全球召回近2000万辆缺陷汽车的情况下，中国市场更成为了不能丢失的关键一环。

　　2015年新增建5厂

　　在去年10月举行的全球商业大会上，通用汽车重申了其早前宣布的2016年财务目标，即北美市场的调整后息税前利润率达到10%，欧洲市场重新开始盈利，以及保持在中国市场的高利润率。

　　因此，进一步提升别克品牌以及扩大凯迪拉克的销售，将是通用今后在华发展的重点。在北美车展上，凯迪拉克品牌总裁约翰德尼琛（Johan de Nysschen）表示未来将为凯迪拉克投资120亿美元，在2020年之前增添8款新车型；早前更已经在底特律-汉姆川克工厂投资3亿美元进行升级，提升工厂自动化程度，今年该厂将投产凯迪拉克CT6旗舰车。

　　今年随着凯迪拉克中国工厂的完成，去年在华取得47%傲人增长的凯迪拉克品牌也将持续上升。

　　今年1月中旬，通用汽车推出2016款Cascada敞篷轿跑，这是在别克Reatta之后，25年来别克首次在北美市场发布的敞篷车。除了敞篷车，未来别克还将推出更多高端产品。此外，别克还将扩充SUV型号数量，在昂科威之后还将有新成员加入其SUV行列。

　　钱惠康早前在接受媒体采访时曾表示，到2020年通用在华的年产能将比2013年剧增65%。据了解，到今年年底，通用在中国将会新建5座新工厂，到2017年的总投资将达到120亿美元。最近上海通用武汉工厂一期竣工投产，据悉，目前通用汽车在中西部地区的销量约占其在华总销量的一半，未来在武汉工厂相继完工后，上海通用在华的竞争力又将升级。

　　试水车联网

　　在今年1月举行的达沃斯经济论坛上，通用CEO玛丽博拉认为汽车工业将面临根本性变革。“汽车工业在未来5-10年内面临的变化比过去50年还大。”

　　这和大众掌门人文德恩的看法都趋于一致，他们都认为电动化和数字化将成为其商业模式的新动力(310328,基金吧)。

　　1月27日，上海通用汽车与百度签订战略合作协议，双方将在车联网领域展开深度跨界合作，共同推动百度全新发布的CarLife车联网平台的标准化应用，同时这也标志着上海通用汽车车联网战略又向前跨出了关键一步。

　　上海通用汽车副总经理蔡宾表示，通过双方的强强联手，不仅将使上海通用汽车的车载信息服务实现新的技术突破与智能升级，同时，通过双方在CarLife产品的定制化、营销及服务内容等方面更为深入的合作，也将大大丰富上海通用汽车用户的“车生活”，还将为汽车和互联网两个行业都注入全新的内涵。