雷诺在昨日公布了其新一代SUV车型的官方信息，被大家所熟知的科雷傲Koleos将会被这台名叫Kadjar的车型取代。

　　雷诺发布科雷傲的继任车型Kadjar雷诺发布科雷傲的继任车型Kadjar

　　雷诺在中国市场最成功的车型科雷傲Koleos亮相于2007年，车型由雷诺设计，日产汽车负责工程研发，并由归属于雷诺的韩国三星汽车负责生产，主要面向韩国本土、欧洲地区以及部分亚洲国家。科雷傲使用了第二代日产奇骏平台，而由于车型定位，其继任车型雷诺Kadjar则与第二代逍客更有渊源。雷诺Kadjar的车身尺寸为4450mm*1840mm*1600mm（长*宽*高），这一尺寸也介于新一代逍客（4370mm*1800mm*1595mm）和奇骏（4643mm*1829mm*1714mm）之间。

　　在设计上，Kadjar采用了雷诺的设计语言，外观的诸多元素都来自于雷诺另外一款SUV Captur。而Captur的前身正是被人们认为奠定了雷诺现有车型设计的Captur Concept概念车。雷诺Kadjar的前格栅造型与中央的雷诺标志相呼应，标志两边的镀铬饰条与前灯组的造型隔板相连，形成一个整体性。前灯组使用了全LED照明光源，包括远近光以及日间行车灯，因而灯组内部透镜的形状更符合造型需求。保险杠下方的进气格栅边框使用了两种不同的材质，有着金属色泽的唇板增加了跨界风格。

　　雷诺Kadjar的侧面曲面颇为复杂，在后车门的后方有着突起的后翼子板，凹陷的车门下侧与带有镀铬饰条的弧形车门饰板相连，这一设计在Captur上同样可见。轮拱分为带有折线和合成材质的两圈，配合18英寸的轮胎以及双色轮毂，视觉效果突出。车尾的造型则与雷诺的Captur和Clio相像，尾门开启的位置在牌照框上方，装载的高度相对较高。雷诺Kadjar在不放倒后排座椅的情况下有大约472升的行李箱空间，并在后备箱地板下方有大约30升的空间，这一数值也比逍客略大一些。

　　雷诺Kadjar的内饰则完全是雷诺Esapce的风格，虽然没有采用Espace竖立的中控台以及CarPlay系统，但功能区域划分清晰，带有类似于皮饰缝线的内饰覆盖件提升了高档感。新一代科雷傲采用了来自Espace所使用的全液晶仪表盘，设计和功能效果几乎相同。雷诺Kadjar使用了雷诺自行开发的“R-Link”多媒体操作系统，该系统整合了蓝牙电话、导航、多媒体播放以及App自定义界面，通过一个7英寸触摸屏幕和少量按键操作。虽然雷诺Kadjar使用了与Espace相同的多功能方向盘，雷诺车型惯用的、位于方向盘后方的操作手柄也同样得到了保留。

　　在配置上，雷诺Kadjar也与日产奇骏/逍客看齐：全景天窗、基于雷达的自动泊车系统、驾驶模态选择、车道辅助系统、自动预警制动功能以及主动巡航功能均出现在Kadjar上。

　　动力方面，雷诺Kadjar所采用的汽油机全部采用来自日产，雷诺则贡献了柴油发动机。汽油机包括一台1.2升DIG-T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率115马力（85千瓦），最大扭矩190牛米，CO2排放量为129g/km。另外一台为1.6升DIG-T直列四缸涡轮增压机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩240牛米，CO2排放量为132g/km，该机型也是供应中国市场的日产主力机型之一。来自雷诺的两款柴油机分别为1.5 dCi和1.6dCi涡轮增压高压共轨发动机，用以供应欧洲市场。变速器则有两个选择，分别为Xtronic CVT变速器和6前速手动变速器。其中Xtronic CVT变速器可以模拟7个前进速比。两款变速器均可以搭配带有电液耦合离合器的全轮驱动系统，这一驱动系统具有强行锁止中央差速器的功能。

　　雷诺Kadjar将会在日内瓦车展首次亮相。由于其同平台车型逍客已经确认将会国产，雷诺的国产计划也同样落户东风汽车，因此雷诺Kadjar有望实现国产。