有了同胞兄弟ix25作为开路先锋，起亚KX3的登场显得情理之外又意料之中，小型SUV市场的持续火爆和老大哥的强势表现终于说服起亚加入战局。既然名图和K4的例子在先，我更愿意将这次起亚KX3的乱入形容为：跟张儿不点炮，不过这也正是起亚聪明的一点。
从2014年广州车展亮相的概念车到后续的曝光，这款未露真身的小型SUV究竟有着怎样的特点，我们不妨通过数字1到9，先来了解下他的身世背景。
平台化、模块化是目前汽车发展的一个趋势，这里我们不做过多介绍，简单的说，采用通用化平台能带来以下三点优势：
①同平台内的零部件和总成基本通用，可大幅降低制造成本
②新技术新配置研发成功可以搭载到同平台的任意车型上，相对来说也就降低了单车的研发成本和周期。
③零部件的通用化也有助于降低后期用车及维修成本。
首次进军小型SUV市场的起亚与家族车型一样，采取年轻化的定位，这种差异化定位既拓展了自己的市场，又避免让自家大哥不招待见，对于追求个性化的年轻人来说具备一定的吸引力。
起亚KX3分别搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机以及一台1.6T涡轮增压发动机，NA发动机匹配6速手自一体自动变速箱，T动力匹配的是7速双离合变速箱。这样的搭配与起亚K4如出一辙，实际上起亚KX3与起亚K4有不少相同之处，我们会通过下面的内容为大家呈现这一点。
顶配的起亚KX3将搭载适时四驱系统，这套较为简单的四驱系统还不能胜任更多翻山越岭的需求，其并不具备强悍的越野性能，对这样一款定位于城市驾驶的小型SUV来说，显然四驱系统对于安全性的意义要大于越野需求。
KX3的空间表现还是令人比较满意的，从实际体验效果来看，起亚很好的发挥了自身善于利用空间、挖掘空间的特点，乘坐空间和舒适性都有一定保证。
自从K系列诞生以来，起亚无论是销量还是口碑上都获得了不小的提升，作为这个家族的第6个成员，KX3或许将肩负起承上启下的使命，预计今年起亚还将推出两款K系列车型，这也将完善其市场布局。
如何利用自身优势突破重围对KX3来说恐怕有着不小的难度，在市场竞争如此激烈的情况下，单打配置牌并没有十足的胜算，如果上市价格有一定优势，善以性价比及营销取胜的起亚或许能够打出一片天地。
通过以上9个关键数字，相信您对KX3也有了一定了解，接下来我们就来看看这款车的实际表现如何。
